Pirmą kartą sužinojome apie kelių roveris tai buvo prieš metus per „Autocar“, teigdamas, kad tai tik vidinis kodas, skirtas identifikuoti naują modelių liniją.
Tačiau nuo to momento, kai pranešama, kad JLR ką tik įregistravo pavadinimą, šis reikalas tapo rimtas.
Pavadinimą statytojas gali įregistruoti dėl įvairių priežasčių. Ar neleisti šio pavadinimo – šiuo atveju labai artimo Range Rover ir Land Rover – naudoti potencialiems konkurentams, dabartinė pramonės praktika; ar naudoti jį ateityje modelyje, ar šiuo atveju, kuris tikrai sužadina mūsų smalsumą, nustatyti naują modelių šeimą, papildančią Land Rover ir Range Rover.
Šis gandas apie „Land Rover“, kurio pašaukimas dažniausiai nepatenkintas – net labiau nei „Velar“, – sutampa su pranešimu, kad „Land Rover“ iki 2020 m. pristatys 100 % elektromobilį . Šis naujasis elektrinis „Land Rover“ iš esmės bus prabangi transporto priemonė, kuri turės potencialių konkurentų tokiuose automobiliuose kaip „Mercedes-Benz S-Class“ – tačiau spėjama, kad jis įgis panašią į pakelto furgono formą.
Žinoma, pagrindinės tokio tipo pasiūlymų rinkos būtų Šiaurės Amerika ir Kinija, kurių griežti reglamentai įpareigoja visus gamintojus savo portfelyje turėti nulinės emisijos transporto priemones.
Road Rover, vardo istorija
Road Rover, kaip ir Velar, praeityje buvo naudojami eksperimentinėse transporto priemonėse. Pavadinimas Road Rover pirmą kartą buvo pasiūlytas šeštojo dešimtmečio pradžioje, kaip jungtis tarp Land Rovers ir Rover automobilių. Koncepcija buvo atgaivinta septintajame dešimtmetyje kaip trijų durų furgonas, kuris ilgainiui taps konceptualiu pirmojo „Range Rover“, kuris pasirodys 1970 m., pagrindu.
Bet kodėl daugiau estradista?
„Land Rover“ arba šiuo atveju „Range Rover“ turi ne tik konkuruoti su aukščiausios kokybės statybininkais, bet ir turėti orientacinių visureigių galimybių. Tai, ko neturėtų atsitikti su naujuoju 100% elektriniu modeliu, atsižvelgiant į platformos ir elektros jėgos agregato reikalavimus.Atrodo, kad šis naujas modelis yra kuriamas lygiagrečiai su Jaguar XJ įpėdiniu – aukščiausios klasės markės sedanu – todėl net platforma gali būti ne ideali arba turėti reikiamų charakteristikų, kad būtų sukurtas „grynas“ visavertis. reljefas.
Čia įgauna pagreitį spėlionės apie „Road Rover“ pavadinimą. . Vienoje užtvaros pusėje, atsižvelgiant į „Range Rover“ keliamus lūkesčius, šis naujas elektrinis modelis, pasižymintis važiavimo keliu charakteriu, per daug sumenkintų „Range Rover“ prekės ženklo prasmę, o jo vietoje atsirastų naujas pavadinimas „Road Rover“. Be šio modelio identifikavimo, gandas apie modelių šeimą įgauna stiprybės.
Kitoje barikados pusėje yra teigiančių, kad nėra prasmės priešintis F segmento nuorodoms su nauju, dar nežinomu prekės ženklu ir atsisakyti Range Rover prekės ženklo kapšelio. Kas teisus? Mums teks palaukti.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Daugiau, daug elektrinio
Nepriklausomai nuo pasirinktos strategijos, 100% elektrinį Land Rover turėsime greičiau nei po 24 mėnesių. Tai būtinas modelis, atitinkantis visus esamus ir būsimus nulinės emisijos transporto priemonių reglamentus.
Jaguar I-Pace tam nepakanka, nes, pavyzdžiui, Kalifornijos valstijoje (JAV) – šiuo metu joje galioja patys griežčiausi pasaulyje nulinės emisijos transporto priemonių reglamentai – JLR skaičiuoja, kad iki 2025 m. 25 % jūsų parduodamų prekių turės sudaryti tik elektrinės transporto priemonės, kad atitiktų taisykles. Scenarijus, kuris yra sudėtingas, kai devynios kitos valstijos taip pat priėmė arba priims Kalifornijos taisykles.
Be „I-Pace“, XJ ir šis naujas (ir tikėtinas) „Road Rover“ bus labai svarbūs norint užsitikrinti reikiamas kvotas.