Prireikė penkerių metų prototipų pristatymų, kad sukeltų nežinią dėl galutinio rezultato, tačiau Lamborghini Urus tai buvo atskleista jau daugiau nei prieš tris mėnesius, pasaulinio masto pristatyme spaudai.
„Lamborghini“ buvo vienas iš nedaugelio prekių ženklų, kurie dar nepasidavė visureigių madai, tačiau jo nebėra. Šiandien čia, Ženevoje, pagaliau galėjome pamatyti „gyvai ir spalvotai“ ir iš arti, kas iš tikrųjų yra Lamborghini Urus.
Labiausiai išsiskiria didžiuliai modelio išmatavimai, kurie natūraliai neslepia italų gamintojo modeliams ištikimų bruožų.
Nenuostabu, kad „Lamborghini Urus“ platforma – MLB – dalijasi su „Bentley Bentayga“, „Audi Q7“ ir „Porsche Cayenne“, tačiau nuo jų skiriasi viskuo kitu.
Daugiau nei dvi tonos turi 440 mm keraminius diskus ir 10 stūmoklių stabdžių apkabas ant priekinės ašies, kad būtų galima imobilizuoti didžiulį modelį. Tai iš tikrųjų yra didžiausi stabdžiai, skirti įrengti serijinį automobilį.
greitas visureigis kaip superautomobilis
Blokas yra 4,0 litro V8 su dviem turbinomis, kurie skelbia 650 AG ir 850 Nm sukimo momentą , todėl Urus gali pateikti skaičius, vertus super sportinio automobilio: 3,59 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 300 km/h maksimalus greitis.
Interjeras, žinoma, yra toks, kokio galėtume paprašyti iš „Lamborghini“. Prabangus, technologiškas ir detalus. Dėl likusių skirtumų yra dėl galinių sėdynių, kurias galima sukonfigūruoti dviem ar trimis sėdynėmis, ir bagažo skyriui, kurio talpa yra 616 litrų.
Prenumeruokite mūsų YouTube kanalą , ir sekite vaizdo įrašus su naujienomis ir geriausia 2018 m. Ženevos automobilių parodoje.