Praėjusių metų lapkritį Los Andželo automobilių parodoje JAV, naujasis Jeep Wrangler debiutuoja Europoje Ženevos automobilių parodoje.
„Jeep“ buvo atsargus naujos kartos (JL ir JLU) savo ikoniškiausiu ir simboliškiausiu modeliu. Jei kituose automobiliuose galime kritikuoti nedrąsią dizaino evoliuciją iš kartos į kartą, tai „Wrangler“ atveju, kaip ir kiti panašūs pavyzdžiai, pavyzdžiui, „Mercedes-Benz G-Class“, taisyklė turėtų keistis kuo mažiau.
Tikslas sėkmingai pasiektas su Jeep Wrangler, nepaisant to, kad tai visiškai naujas modelis. Ikoninis profilis išlieka, kaip ir atskiri sparnai nuo variklio skyriaus. Tačiau yra skirtumų: priekinis stiklas dabar labiau linkęs į aerodinamikos naudą, optika dabar yra LED, o posūkio signalai, taip pat LED, be kitų detalių integruoti sparnuose.
Visiškai patikimas universalumas
Kita vertus, Wrangler universalumas buvo sustiprintas ir patobulintas: priekinis stiklas vis dar sulankstomas – užtenka keturių varžtų, o ne 28 pirmtako – dureles, taip pat stogą galima nuimti. Taip pat turi tris skirtingus gaubtus: standų, drobinį ir trečią, taip pat drobinį, bet su elektrine pavara, kuri veikia labiau kaip didžiulis stoglangis, kurio negalima nuimti.Natūralu, kad bekelės galimybės yra akivaizdžios – naujasis Jeep Wrangler pagerėjo maždaug 2 laipsniais tiek atakos, tiek išvažiavimo, tiek palenkimo kampu, o prošvaisa padidėjo maždaug trimis centimetrais.
lengvesnis ir erdvesnis
Naujasis Jeep Wrangler sukurtas ant naujos platformos, kuri sumažino jo svorį maždaug 90 kg, nes bagažinės dangtyje buvo panaudotas itin tvirtas plienas, taip pat aliuminis ir net magnis. Jis taip pat nežymiai išaugo, o galiniai keleiviai gavo didžiausią naudą, nes padidėjo erdvė kojoms.
Tęsiant vidų, čia tikrai galima pamatyti evoliucinį šuolį į ankstesnįjį. Naujajame prietaisų skydelyje yra nauja UConnect informacinė ir pramogų sistema – lietimui jautrus ekranas, kurio įstrižainė gali būti nuo 7 colių iki 8,4 colio – ir platesnė centrinė konsolė – nes dureles galima nuimti, nenuostabu, kad langų atidarymo valdikliai jį randa čia.
Varikliai
Benzinui yra naujas pusiau hibridinis 48 V, 2,0 litrų, turbo, 268 AG ir 400 Nm agregatas. Dyzelinas naudos V6 bloką, kurio talpa 3,0 litrų. Abu varikliai yra sujungti su aštuonių greičių automatine pavarų dėže.
Tačiau šie varikliai patvirtinti tik JAV. Nepaisant buvimo Ženevoje, dar nėra žinoma, kurie varikliai bus Senojo žemyno asortimento dalis.
Prenumeruokite mūsų YouTube kanalą , ir sekite vaizdo įrašus su naujienomis ir geriausia 2018 m. Ženevos automobilių parodoje.