Jei Walteriui Röhrlui praktiškai nereikia pristatymo, tai neįvyksta su jo naujuoju automobiliu, a Porsche 356 labai ypatingas. Paskyrė Porsche 356 3000 RR , legendinio ralio lenktynininko naujasis automobilis yra puikus restomod pavyzdys, patyręs daug modifikacijų, kurių pagrindinis slypi po variklio dangčiu (galinėje).
Vietoj to, kad ten būtų keturių cilindrų bokseris, kaip ir visi 356, šis komplektuojamas su plokščiu šešių arba šešių cilindrų boksininku.
Aptariamas variklis yra 1977 m. pagamintas 3,0 l „Porsche 911 Turbo“ (930) variklis, kurio galia yra apie 260 AG, o tai gerokai viršija bet kurį iš keturių „Boxer“ cilindrų, kuriuose buvo įrengtas šis „Porsche 356“.
Porsche 356 3000 RR istorija
Šiuo metu Walterio Röhrlio turima kopija yra Viktoro Grahserio, šį modelį įsimylėjusio orlaivių mechaniko (jis buvo vienas iš klubo, skirto „Porsche 356“ Australijoje, kur jis imigravo), projekto rezultatas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šis egzempliorius, gimęs 1959 m. kaip „Porsche 356 B Roadster“, ilgus metus buvo laikomas konteineryje, laukiant, kol Viktoras Grahseris jį atstatys.
Deja, austras mirė nespėjęs to padaryti, o „Porsche 356“ galiausiai įsigijo Rafaelis Diezas (klasikos specialistas), kuris baigė projektą ir pakvietė Walterį Röhrlą išbandyti automobilį.
Pirma keista...
Kaip pasakoja Walteris Röhrlas, kai jis buvo pakviestas išbandyti dabar įtaigiai pavadintą „Porsche 356 3000 RR“, pirmoji jo reakcija buvo įtarimas.
Štai Walteris Röhrlas prie savo naujojo automobilio.
Vokietis pareiškė: „Į šį turbokompresorinį 356 B rodsterį žiūrėjau šiek tiek skeptiškai; tai buvo per daug pakeitimų objektas. Štai kodėl vairuodamas buvau sužavėtas jo balansu“.
Panašu, kad Walteris Röhrlas buvo taip sužavėtas, kad net nupirko jį, įgyvendindamas Viktoro Grahserio svajonę.
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.