„Mitsubishi“ taip pat nusprendė vienu metu pristatyti tris Tokijo parodos koncepcijas, kurios visos identifikuojamos akronimų raizginiu, kurios įkūnija didelį visureigį, kompaktinį visureigį ir MPV, kuris nori būti visureigiu, atitinkamai GC-PHEV. XR-PHEV ir Concept AR.
Kaip ir neseniai „Suzuki“ paskelbtas konceptų trejetas, trys „Mitsubishi“ koncepcijos yra orientuotos į „Crossover“ ir „SUV“ tipologijas. Vykdydami „Mitsubishi“ politiką dėl tvaresnės ateities, į visus modelius įtraukiant hibridinius ir elektrinius variantus, šios trys koncepcijos sujungia vidaus degimo variklį su elektros varikliu.
GC-PHEV (Grand Cruiser) pristato save kaip naujos kartos „šeimos“ dydžio visureigį. Estetinės savybės gali būti abejotinos, tačiau universalumas turi būti neabejotinas. Jame yra nuolatinė visų ratų pavara, naudojant Mitsubishi visų varančiųjų ratų sistemą, vadinamą Super All-Wheel Control. Pagrindas sukurtas iš galinių ratų pavaros architektūros kartu su prijungiama elektros sistema. Priekyje randame 3,0 litrų benzininį V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control System), išilgai išdėstytą ir kompresoriumi įkrautą, kuris siejamas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Pridėjus elektros variklį ir didelio tankio akumuliatorių, turėtume pasiekti aukščiausios klasės našumą bet kokio tipo vietovėje.
XR-PHEV (Crossover Runner) yra kompaktiškas visureigis ir akivaizdžiai patraukliausias iš trijulės. Nepaisant to, kad jis reklamuojamas kaip visureigis, varoma tik priekinė ašis. Jį motyvuoja nedidelis tiesioginio įpurškimo MIVEC turbo variklis, kurio tūris yra vos 1,1 litro, kartu su elektros varikliu, maitinamu akumuliatoriaus bloku.
Galiausiai, Concept AR (Active Runabout), kuris nori sujungti vidinį erdvinį MPV naudojimą su visureigio mobilumu, visa tai supakuota į kompaktišką pakuotę. Jis naudoja visą XR-PHEV jėgos agregatą. Prie gamybos linijos atkeliaus „Mitsubishi“ grįžimas į MPV tipologiją pasibaigus „Grandis“ gamybai.
Trijulė taip pat dalijasi naujausia E-Assist (pavadinimas vartojamas tik Japonijoje) evoliucija, kurią sudaro aktyviajai saugai skirtas technologijų paketas, įskaitant ACC (adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą), FCM (priekio susidūrimo valdymo sistemą). priekinių susidūrimų prevencija) ir LDW (išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimas).
Taip pat yra naujų pažangų automobilių jungiamumo srityje, kurioje yra daugybė įspėjimo sistemų, kurios, pavyzdžiui, gali suaktyvinti būtinas saugos funkcijas ir netgi anksti aptikti bet kokį gedimą, nurodydamos vairuotojui, kad jis turi imtis veiksmų. automobilis prie automobilio.artimiausias remonto punktas.