Laikomas etalonu tarp pagrindinių prabangių hipersporto gamintojų Bugatti Tai tebėra tikras atvejis, kai tik gaminamas vienas modelis vienu metu, rankų darbo gaminiai, itin maži skaičiai ir stulbinančiai didelės kainos.
Vienintelis automobilių pramonėje W16 keturių turbinų variklis, išvystantis didžiausią 1200 AG Veyron ir 1500 AG su Chiron, ir aprūpintas kai kuriomis pažangiausiomis technologijomis pramonėje, realybė tokia, kad turint pinigų nusipirkti Bugatti neužtenka. ; Jūs taip pat turite turėti finansinę sistemą, kad ją išlaikytumėte! Kaip joks kitas automobilis taip gerai neatitinka populiarios portugalų maksimos, pagal kurią „automobilis valgo su mumis prie stalo“!
Priežiūra? Išskirtinai pagal prekės ženklą!
Taigi, kaip pokalbio pradžią, būtina pabrėžti, kad bet kurį „Bugatti Chiron“ ar „Veyron“ galima pamatyti tik vienoje vietoje: oficialiose prekės ženklo dirbtuvėse. Arba, jei tai skubi ir paprastesnė intervencija, vieno iš garsiųjų Flying Doctors.
„Flying Doctors“ yra patyrę inžinieriai, kuriuos gamintojas turi nuolat. Šie „gydytojai“ visada pasiruošę keliauti iš karto į bet kurią pasaulio vietą, kad padėtų bet kuriai šios markės transporto priemonei.
Jei transporto priemonę reikia gabenti į oficialų garažą ar net į Bugatti būstinę Molsheime (kas, daugeliu atvejų, dar labiau tikėtina...), Prancūzijos Elzase, prekės ženklas garantuoja jos grąžinimą po remonto pačiam klientui. namuose arba kur tik nori.
Galvojant apie šio įsipareigojimo atsisakymą, teisingai ir tik siekiant išvengti didelių išlaidų, prarandama gamyklinė garantija su visomis pasikartojančiomis problemomis. Tiesiog tokio karato deimantas neapsieina be griežto priežiūros plano!
Pakeiskite alyvą už 21 000 USD...
Bet pereikime prie sąskaitų. Pasak Salomondrino, žinomo youtuberio, kuriam nesunku atskleisti visas turimų ar testuojamų automobilių detales, Bugatti Veyron tepalo keitimas kainuoja maždaug 21 000 dolerių (17 972 eurai), o keturių to paties modelio padangų keitimas kainuoja 30 000 eurų (25 674 eurai) — juk tai „Michelin“ sukurtos padangos, skirtos būtent „Veyron“, galinčios atlaikyti iki 415 km/val. Arba ekstremaliose situacijose 431 km/val.
Tačiau jei reikia keisti bent tris padangas, „Bugatti“ taip pat rekomenduoja keisti visus keturis ratus. Taip yra dėl to, kad ant ratlankio reikia tepti specialius klijus, kurie pagerina ryšį tarp šio ir padangos, perduodant 1500 Nm sukimo momentą į žemę. Šios intervencijos kaina: 120 000 dolerių (102 695 eurai).
Galiausiai, kasmetinių planinių peržiūrų vidutinė kaina 30 000 eurų.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Ar visos šios intervencijos brangios? Pats „Bugatti“ turi sprendimą, galintį sumažinti visas šias išlaidas: išsamų kapitalinio remonto ir remonto planą 50 000 dolerių (42 789 eurai) per metus. Tiesa, jame nėra padangų ir ratlankių, bet bent jau dėl poilsio galėsite ramiai miegoti...