Iki 2030 m. 80% „Porsche“ pardavimų bus elektrifikuota, tačiau Štutgarte įsikūrusio gamintojo vykdomasis direktorius Oliveris Blume'as jau atsipalaidavo gryniausius vokiško prekės ženklo gerbėjus, sakydamas, kad 911 nepateks į šias sąskaitas.
„Porsche“ „bosas“ apibrėžia 911 kaip vokiško prekės ženklo ikoną ir garantuoja, kad tai bus paskutinis modelis Zuffenhausen „namuose“, tapęs visiškai elektriniu, o tai gali niekada net neįvykti.
„Mes ir toliau gaminsime 911 su vidaus degimo varikliu“, – sakė Blume'as, kurį cituoja CNBC. „Koncepcija 911 neleidžia naudoti visiškai elektrinio automobilio, nes jo variklis yra gale. Visą akumuliatoriaus svorį įdėti į galą, automobilio būtų neįmanoma vairuoti“, – sakė jis.
Tai jau ne pirmas kartas, kai Oliveris Blume'as tvirtai prisistato savo įsitikinimais dėl emblemiškiausių prekės ženklo modelių. Prisiminkite, pavyzdžiui, ką Blume'as pasakė maždaug prieš penkis mėnesius savo pareiškimuose „Bloomberg“: „Pasakysiu atvirai, mūsų ikona 911 dar ilgai turės vidaus degimo variklį. 911 yra automobilio koncepcija, paruošta vidaus degimo varikliui. Nenaudinga jį derinti su grynai elektriniu mobilumu. Mes tikime specialiai sukonstruotais automobiliais, skirtais elektriniam mobilumui.
Galų gale, žvelgiant atgal į 2030 m. užsibrėžtą tikslą, galima drąsiai teigti, kad tuo metu 911 bus vienas didžiausių indėlių – ar net visiškai atsakingas… – už 20 % „Porsche“ modelių, kurie nebus elektrifikuojami.
Tačiau ateityje neatmetama tam tikra elektrifikacija, nes Blume'as atskleidė, kad mokymas, įgytas iš pasipriešinimo programos, kuri dominavo 24 valandų Le Mano lenktynėse, gali turėti įtakos 911 ateičiai.
Elektrifikacija jau sudaro didelę Štutgarto prekės ženklo pardavimų dalį ir jau taikoma „Cayenne“ ir „Panamera“, įkraunamiems hibridiniams variantams, taip pat „Taycan“, pirmame visiškai elektriniame „Porsche“ modelyje.
Netrukus pasirodys tik elektronais varomas „Macan“ – debiutuos PPE platforma (sukurta kartu su „Audi“), taip pat gali būti ruošiamos elektrifikuotos „718 Boxster“ ir „Cayman“ versijos, nors dar nieko nenuspręsta. galimybė padaryti juos panašius į elektrinę transporto priemonę, tačiau mes vis dar esame konceptualizacijos etape. Dar nenusprendėme“, – interviu „Top Gear“ sakė Blume'as.
Grįžti į 911, atsakymas į visą šią „lygtį“ - elektrifikacija ar neelektrifikacija? — gali būti tiesiogiai susijęs su pastaruoju metu „Porsche“ statymu dėl sintetinių degalų, nes Vokietijos prekės ženklas neseniai paskelbė apie partnerystę su „Siemens Energy“, kuri nuo kitų metų Čilėje gamins sintetinį kurą.