Taip buvo daugiau nei keturis dešimtmečius. Kaskart, kai Vokietijos prekės ženklas pristato naujos kartos „Porsche 911 Turbo“, pusė pasaulio lieka su nuleistas žandikaulis.
Tai ne dėl nesenstančios išvaizdos, kuri neslepia savo kilmės. Taip pat ir dėl reklamuojamų galios verčių – ypač todėl, kad darosi vis sunkiau ką nors sužavėti.
„Porsche 911 Turbo“ dėl savo universalumo pribloškia pusę pasaulio. Už kelionę ar apsipirkimą, su tuo pačiu natūralumu, su kuriuo jis trasoje sukuria „juodąjį gyvenimą“ iš pagrindinių supersportų istorijoje.
Mūsų kolegos iš „Auto Bild Sportscars“ nuvežė 992 kartos „Porsche 911 Turbo S“ (galingiausią) į Sachsenring trasą (Vokietija) ir padarė šiek tiek patrankos laiko. Tik 1 sekunde lėtesnis nei McLaren 720S:
Šioje 992 kartos „Porsche 911 Turbo S“ naudojamas 3,8 litro darbinio tūrio šešių tūrių variklis, varomas dviem kintamos geometrijos turbinomis. Skaičiai, leidžiantys pasiekti 650 AG galią ir 800 Nm maksimalų sukimo momentą.
Nepaisant to, kad šios naujos kartos 911 Turbo mechanika yra bendra su ankstesnės kartos (991), yra naujų technologinių naujovių, kurios padeda paaiškinti našumo padidėjimą. Viena iš šių naujų funkcijų yra 911 GT2 RS (991) įsiurbimo kolektorių naudojimas, kuris žymiai pagerina oro srautą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Su 8 laipsnių PDK dvigubos sankabos automatine pavarų dėže „Porsche 911 Turbo S“ gali pasiekti maksimalų 330 km/h greitį.
Jei norite sužinoti daugiau apie „Porsche 911 Turbo S“ specifikacijas, žiūrėkite šį vaizdo įrašą: