„Renault Grand Scenic Hybrid Assist“ apjungia a 10 kW elektros variklis (13,6 AG) su dviem akumuliatoriais, į 110 AG dCi degimo blokas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
Sprendimas leidžia a suvartojimas ir išmetamųjų teršalų sumažinimas iki 10 proc. , bet ir geresni pasirodymai dėka a momentinis papildomas sukimo momentas, kuris gali siekti 15 Nm . Be to, tai yra pati prieinamiausia versija visame „Renault Grand Scénic“ asortimente.
„Grand Scénic Hybrid Assist“ praneša apie mišrų suvartojimą 3,6 l/100 km ir 94 g/km CO2 emisija.
Tik dvi detalės „Grand Scénic Hybrid Assist“ skiria nuo kitų versijų: „Hybrid Assist“ parašas ant bagažinės dangčio ir sąnaudų arba energijos atkūrimo indikatorius, esantis prietaisų skydelyje, šalia spidometro.
Hibridinė pagalba
Naujoji hibridinė sistema, pavadinta „Hybrid Assist“, susideda iš 10 kW galios elektros variklio ir dviejų baterijų. Tiesą sakant, šis „Grand Scénic Hybrid Assist“ yra švelnus hibridas (pusiau hibridinis), kuriame elektros variklis pakeičia starterį ir generatorių bei padeda šilumos varikliui, susietam su 48 V elektros sistema. Ateityje taps daug dažnesnis metų, jį jau galima pamatyti naujajame „Audi A8“ arba neseniai atnaujintoje „Mercedes-Benz“ S klasėje.
Komponentai, sudarantys „Grand Scénic Hybrid Assist“ švelnią hibridinę sistemą:
- 12 voltų antrinė baterija, skirta energijai, reikalingai tokiai įrangai, kaip žibintai, langų valytuvai ir ABS, paleisti;
- 48 voltų traukos akumuliatorius, esantis po galinėmis grindimis, galintis kaupti lėtėjimo fazėse atgautą energiją. Čia generuojamą energiją hibridinė sistema panaudoja papildomam vidaus degimo variklio sukimo momentui suteikti.
- Variklio generatorius (elektrinis), pakeičiantis generatorių ir starterio variklį.
- 48V-12V keitiklis
pažįstamas kaip visada
Su 7 individualios vietos , „Renault Grand Scénic Hybrid Assist“ yra sprendimas didžiausioms šeimoms, kurios akcentuoja erdvę, komfortą, kokybę, technologijas ir ekonomiškumą.Priekinės sėdynės yra tokios pat kaip ir „Renault Espace“. Jie turi dvigubo tankio putų, taip pat yra su elektrinio reguliavimo, masažo ir šildymo funkcija. Priekinė keleivio sėdynė gali užimti stalo padėtį. Dėl praktiškos ir išradingos „One Touch Folding“ sistemos galines sėdynes galima automatiškai nulenkti vienu „R-LINK 2“ arba bagažo skyriuje esančiais valdymo mygtukais, taip išgaunant visiškai lygias grindis.
Be to, yra 63 litrai sandėliavimo vietos . „Easy Life“ stalčius, esantis įprastame pirštinių skyriuje, yra apšviestas ir su oro kondicionieriumi, atsidarantis elektra per jutiklį. Kai automobilis imobilizuojamas, jis automatiškai užrakinamas. Tai dar vienas sprendimas, paveldėtas iš „Renault Espace“. Keturi įmontuoti skyriai po grindimis yra dar vienas daiktas.
Stumdomoje centrinėje konsolėje, be joje numatytos saugojimo vietos – apšviestoje ir uždarytoje – sukaupta porankio funkcija ir integruoti skirtingi lizdai (USB, lizdas ir 12v), skirti tiek priekinės, tiek antrosios eilės bankų keleiviams.
Kiek tai kainuoja
„Renault Grand Scénic Hybrid Assist“ dabar galima įsigyti pas platintojus su įprasta 5 metų „Renault“ garantija ir tik su „Intens“ įrangos lygiu. Su sąlyga, kad jame yra „Via Verde“, jis moka 1 klasę ir yra siūlomas už kainą nuo 34 900 eurų.