Naujasis Opel Insignia Grand Sport debiutuoja naujovių rinkiniu, kuris žada grąžinti jį į kovą dėl D segmento lyderystės.
Atsižvelgiant į naujojo „Opel Insignia Grand Sport“ vaizdus ir atgavus „Opel“ naudotą smūgio liniją pristatydama naują „Astra“, galima drąsiai teigti, kad tai dar vienas didžiulis vokiško prekės ženklo šuolis, šį kartą populiariajame D segmente. .
Iš ankstesnės „Opel Insignia“ nieko neliko, tik pavadinimas. Vokiškas prekės ženklas garantuoja, kad platforma yra nauja, laikysena yra dinamiškesnė, dizainas labiau sutaria, o pramogų ir saugumo technologinis turinys buvo sustiprintas. Ar visi sėkmės komponentai yra kartu? Mes pamatysime.
Išorėje viskas keičiasiNaudojant lengvesnes ir sukimui atsparias medžiagas (didelio tankio plienines sijas ir profilius), „Thunder“ prekės ženklui pavyko šį naujos kartos „Opel Insignia Grand Sport“ sumažinti 175 kg (priklausomai nuo variklio galios). Dėl šio svorio netekimo naujos kartos Insignia įgis pranašumą sąnaudų ir išmetamųjų teršalų atžvilgiu, taip pat įgis tobulesnį ir ryškesnį dinaminį aspektą.
Dinamiškas aspektas buvo net vienas iš pagrindinių prekės ženklo rūpesčių kuriant Insignia Gran Sport. Taigi, galingesnės versijos gali būti derinamos su integruota transmisija ir 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Viskas vardan efektyvumo.
Išorėje aiškiai išsiskiria „Monza Concept“ įkvėptos linijos.
Lyginant su ankstesne karta, pagal ilgį vertės išliko, tačiau kitos priemonės kardinaliai pasikeitė. Pažiūrėkime: naujasis „Opel Insignia Grand Sport“ yra 29 mm trumpesnis, 11 mm platesnis ir turi 92 mm didesnę ratų bazę nei jo pirmtakas. Šios naujos proporcijos taip pat prisideda prie dinamiškesnės šios naujos kartos išvaizdos.
Kadangi forma taip pat turi atitikti funkciją, vienas iš pagrindinių „Opel“ komandos rūpesčių buvo sukurti itin aerodinamišką profilį. Rezultatas buvo tik 0,26 Cx pasipriešinimo koeficientas.
Daugiau erdvės ir technologijųEksterjero kvotų augimas turėjo repliką ir interjere. Vokiečių prekės ženklas teigia, kad „Opel Insignia Grand Sport“ yra visomis prasmėmis erdvesnis. Dėl padidintos važiuoklės bazės keleivio vieta kojoms galinėje sėdynėje padidėjo 25 mm, o taip pat padidėjo plotis ir aukštis. Savo ruožtu bagažo skyriaus tūris dabar yra 490 litrų (1450 su įtrauktomis sėdynėmis).
Pateikimas taip pat gerokai pagerėjo, ypač kalbant apie centrinę konsolę. Daugybė ankstesnės „Insignia“ konsolės mygtukų užleido vietą stilingesnei ir paprastesnei naudoti konsolei.
Kalbant apie įrangą, akcentai yra naujos kartos „IntelliLux“ LED masyvo priekiniai žibintai, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos su autonomine vairavimo korekcija, ergonomiškos sėdynės su AGR sertifikatu, spalvotas ekranas ir 360º kamera. Kaip ir naujuose „Opel“ asortimento modeliuose, čia netrūko naujausios kartos „IntelliLink“ informacijos ir pramogų sistemos (suderinamos su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“) bei „asmeninio asistento“ Opel OnStar.
Viskas vardan dinamikosKadangi geros važiuoklės neužtenka be tinkamų periferinių įrenginių pagalbos, naujasis „Opel Insignia Grand Sport“ debiutuoja su nauja sukimo momento vektoriaus sistema (galima visais ratais varomose versijose). Dėl galinio diferencialo sistemos su kelių diskų sankabomis Opel Insignia Grand Sport galios paskirstymą galiniams ratams realiu laiku keičia naudodamas tokius parametrus kaip vairo padėtis ir akceleratoriaus pedalas.
Šią sistemą toliau palaiko gerai žinoma „FlexRide“ važiuoklė. Sistema, kuri keičia vairavimo pagalbą, amortizavimo standumą, akceleratoriaus reakciją, pavarų perjungimo laiką ir (pagaliau...) ESP įsikišimą, priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo: Standartinis, Tour ir Sport. Šiuos režimus gali pasirinkti vairuotojas arba jie gali būti pakeisti automatiškai, naudojant „Drive Mode Control“. Ši nauja sistema analizuoja vairuotojo elgesį ir automatiškai keičia Opel Insignia Grand Sport derinimą.
Kalbant apie variklius, „Opel“ kol kas nepaskelbė jokios informacijos. Tačiau galima tikėtis gerai žinomo 1,6 CDTI dyzelinio bloko 130 ir 160 AG (Bi-turbo) variantuose, taip pat naujos 1,4 Turbo benzininių variklių šeimos įvairių galių. Daugiau informacijos, pavyzdžiui, pristatymo Portugalijoje data ir visas variklių sąrašas, turėtų būti paskelbta iki Ženevos automobilių parodos kitų metų kovą.
