Tuo metu, kai nuotykių kupinų modelių paklausa ir toliau muša rekordus, „Ford“ sustiprino savo pasiūlą ir be trijų visureigių („EcoSport“, „Kuga“ ir „Edge“) sukūrė krosoverių asortimentą, pagrįstą KA+, Fiesta ir Focus.
Šios trijų modelių versijos, pavadintos „Active“, atitinka pavadinimą ir pasižymi nuotykių kupina išvaizda, didesne prošvaisa ir netgi priedais, leidžiančiais derinti dinamines galimybes, tradiciškai siejamas su „Ford“ modeliais, su padidintu universalumu. idealiai tinka visiems, kurie mėgsta gyventi aktyvų gyvenimą.
Pirmasis „Ford“ krosoverių gamos modelis buvo „Fiesta Active“. Po to sekė nuotykių kupina mažojo KA+ versija (KA+ Active), o trečiasis ir kol kas paskutinis mėlynos ovalios prekės ženklo modelis, gavęs nuotykių kupiną versiją, buvo Focus, kuris aktyvioje versijoje tiek daug pasirodo furgono formatas kaip hečbekas.
Ford KA+ Active. Mažiausias iš „šeimos“
Nuo: 12 954 eurų*
Maždaug prieš metus pristatytas „Ford KA+ Active“ sujungia nedidelius miesto matmenis su tvirta ir nuotykių kupina visureigio išvaizda. Taigi išorėje „Ford“ miesto gyventojas gavo konkretaus stiliaus groteles, išskirtinius 15 colių lengvojo lydinio ratlankius, įvairias plastikines kėbulo apsaugas, stogo strypus ir juodas detales ant veidrodėlių bei rūko žibintų apmušalus.
KA+ Active viduje išsiskiria specifinės detalės, pavyzdžiui, oda aptrauktas vairas arba sėdynės su atsparia danga. Kalbant apie įrangą, „Ford KA+ Active“ standartiškai vertinamas su tokiomis sistemomis kaip „Ford SYNC 3“, kurios veikia balso komandomis arba 6,5 colio jutikliniu ekranu.
Be estetinių pokyčių, KA+ Active turi 23 mm didesnę prošvaisą, platesnį tarpvėžės plotį, didesnį priekinį stabilizatorių ir elektroninį vairo stiprintuvą su specifiniu derinimu. „Ford KA+ Active“ yra mažas benzininis 1,19 l ir 85 AG variklis, susietas su penkių greičių mechanine pavarų dėže.
Ford Fiesta Active. pionierius
Nuo: 20 610 eurų*
Pirmasis „Ford“ krosoverių puolimo modelis „Ford Fiesta Active“ pasirodė su paprastu tikslu: suderinti pripažintas „Ford“ visureigio dinamines galimybes su nuotykių kupina, dinamiška ir universalia išvaizda.
Kaip ir KA+ Active, taip ir Fiesta Active gavo įvairias kėbulo apsaugas, stogo strypus, specifinius ratus (šiuo atveju 17”) ir net specifines groteles. Viduje išsiskiria sportiškos priekinės sėdynės (aptrauktos išskirtinėmis medžiagomis), oda aptrauktas vairas ir informacinė pramogų sistema SYNC 3 (kuri gali būti siejama su 6,5 colių arba 8 colių ekranu).
Tik penkerių durų kėbule „Ford Fiesta Active“ yra didesnė prošvaisa (+18 mm) ir platesnės tarpvėžės (+10 mm). Be to, Active versija taip pat turi elektrinį vairo stiprintuvą su specifiniu derinimu ir važiavimo režimų sistemą su trimis pasirinkimais: Normal, Eco ir Slippery (Slippery).
„Ford Fiesta Active+“ galima įsigyti su 1.0 „EcoBoost“ 100 AG ir 125 AG versijomis (100 AG versija gali būti siejama su automatine pavarų dėže), taip pat su 85 AG 1,5 TDCi ir šešių greičių mechanine pavarų dėže.
„Ford Focus Active“. Vienas pasiūlymas, du kėbulai
Nuo: 24 283 € (5 durys) ir 25 309 € (SW versija)*
Galimas ir hečbeko, ir universalo variantas, „Ford Focus Active“ yra naujausias „Ford“ krosoverių asortimento narys. Palyginti su „įprastais“ fokusais, „Ford Focus Active“ estetiškai komplektuojamas su įprastomis plastikinėmis kėbulo apsaugomis (ant buferių, šonų ir ratų arkų), 17 colių arba 18 colių ratais ir net stogo strypais.
Kalbant technine prasme, „Ford“ padidino savo aukštį iki žemės (+30 mm priekyje ir 34 mm gale) ir aprūpino jį kelių svirtimis galine pakaba, kuri iki šiol buvo skirta galingiausiems varikliams.
Viduje „Ford Focus Active“ išsiskiria sėdynėmis su sustiprinta amortizacija, kontrastingomis spalvomis ir „Active“ logotipu, be įvairių dekoro detalių ir specifinių tonų pasirinkimo šiai nuotykių kupinai versijai.
Kalbant apie variklius, „Ford Focus Active“ yra dviejų variantų su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Benzino pasiūlymą sudaro 1.0 EcoBoost 125 AG versijoje, kuri gali būti siejama su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine pavarų dėže.
Dyzelino pasiūlymą sudaro 1,5 TDCi EcoBlue ir 2,0 TDCi EcoBlue. Pirmasis turi 120 AG ir gali būti siejamas su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine. Kalbant apie 2.0 TDCi EcoBlue, jis siūlo 150 AG ir gali būti komplektuojamas su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine pavara.
Kaip ir „Fiesta Active“, drąsiausias „Focus“ taip pat turi specifinius vairavimo režimus. Taigi, prie trijų važiavimo režimų, jau esančių likusiame „Focus“ („Normal“, „Eco“ ir „Sport“), „Ford Focus Active“ prideda naujus važiavimo režimus „Slippery“ (slidus) ir „Trail“ (takai).
* Į kainas neįeina mokesčiai ir paslaugos, kurias klientas turi mokėti transporto priemonės pirkimo metu.
Šį turinį remia