Tai yra cemento kasykloje Šveicarijoje, valdomoje bendrovės Kuhn Schweiz AG, kuri kasdien gamina didžiausią pasaulyje elektromobilį Komatsu eDumper. Jo užduotis yra nešti rūdą iš kalno viršūnės į gamyklą, iš viso apie 60 tonų per kelionę – tai atitinka 111 tonų bruto svorį!
Norėdami pasiekti kajutę, iš viso turite palypėti devynis laiptelius. Kur vairuotojas galės valdyti sinchroninio elektros variklio išvystytą 800 AG galią ir 9500 Nm maksimalų sukimo momentą.
Šis Komatsu eDumper gimė ne elektrinis
Šis sunkvežimis, sukurtas bendradarbiaujant su Kuhn Schweiz AG ir Komatsu, naudojo „milžinišką“ dyzelinį variklį (Komatsu 605-7). Tačiau tas variklis buvo pakeistas elektriniu bloku ir didžiausiu akumuliatorių rinkiniu, kada nors įdėtu į transporto priemonę.
Kalbame apie 700 kWh bendrą galią, kuri prilygsta septynis kartus didesnei galiai nei galingiausios Tesla.
Jis gamina daugiau energijos nei sunaudoja. Kaip?
Atrodo neįmanoma, bet taip nėra. Komatsu eDumper pakyla šlaitu į cemento kasyklą visiškai nepakrautas, tačiau nusileidęs į jį patenka 60 tonų rūdos. Jau matote, kur tai vyksta…
Kitaip tariant, pakilimo metu suvartojama 30 kWh, o nusileidus ne tik NULIS(!), bet ir leidžiantis elektros variklis generuoja 40 kWh, naudodamas elektros variklį kaip generatorių – energiją, kuri pilnai sukaupta akumuliatoriuose.
Kadangi eDumper kasdien atlieka 20 kelionių, kalbame apie 200 kWh perteklius per dieną. Ši papildoma energija naudojama kasyklos maitinimui ir šios veiklos poveikiui aplinkai sumažinti. Puiku, ar nemanai?