Tai patvirtino „Mazda Europe“ pardavimų ir klientų aptarnavimo viceprezidentas Martijn ten Brink, duodamas interviu Nyderlandų svetainei „ZERauto“. Wankel variklis tikrai sugrįš į „Mazda“, tačiau jo nebus naujame RX sportiniame automobilyje ar sportiškoje vieno iš dabartinių modelių versijoje.
Nepaisant nuolatinio įsipareigojimo vidaus degimo varikliams – 2019 m. pasirodys revoliucinis SKYACTIV-X –, „Mazda“ turės ir elektrinį , daugiausia dėl kai kurių rinkų, kurioms jų reikia, poreikių.
Ką bendra turi nauja elektrinė su naujuoju Wankel?
Kaip kai kurie gandai rodė praeityje, variklis su „sukančiais stūmokliais“ nustoja atlikti transporto priemonės judėjimo funkcijas, pradėdamas tarnauti tik kaip generatorius ir atstumą didinantis.
Naujasis elektrinis, kuris bus pristatytas 2019 m. jis bus pagrįstas nauja kompaktiškų „Mazda“ modelių platforma, iš kurios bus išvesti dabartinių „Mazda2“, „Mazda3“ ir „CX-3“ įpėdiniai, ir bus pristatoma dviem versijomis, teigiama Martijn ten Brink deklaracijose.
Nebuvo jokių pažangių būsimojo modelio specifikacijų, tačiau jau žinoma, kad naujasis 100% elektrinis modelis gali papildyti nedidelį Wankel variklį, kuris padidins atstumą.
„Wankel“, jau išbandytas su ankstesniu „Mazda2“ pagrindu sukurtu prototipu, pasirinktas dėl jo nevibruojančio ir kompaktiško dydžio. Anot Martijno, vieno rotoriaus variklis užima tiek pat vietos, kaip ir batų dėžė – su sumontuotais periferiniais įrenginiais, tokiais kaip aušinimas, užimamas tūris yra ne daugiau kaip dvi batų dėžės, tačiau vis tiek labai kompaktiškas.
Martijn ten Brink teigia, kad Wankel, kaip nuotolio didinimo, pasirinkimas iš tikrųjų nėra būtinas – vairuotojai per dieną kelionėse namai–darbas–namai nenuvažiuoja daugiau nei 60 km. jūsų klientai.
Naujoji Mazda RX-7? Atrodo ne...