Vis dar tvyro tam tikras ironijos jausmas Peugeot e-Legend . Prancūzų prekės ženklas skelbia apie elektrinę ir autonominę ateitį, tačiau tai, ką matome išorėje, aiškiai ateina iš tolimos praeities.
Nuoroda į elegantišką Peugeot 504 Coupé, meistriškai suprojektuotą Pininfarina ir kuris švenčia 50-ąsias jo pristatymo metines, negali būti aiškiau. „Peugeot e-Legend“ yra retro-futuristinio stiliaus pratimas, proporcingais ir grafika primenantis 504 Coupé, tačiau nepatenkant į gryną pastišą.
Tačiau atrodo, kad galutinė išvaizda originalaus kupė eleganciją pakeis įmantresnė išvaizda ir daugiau raumenų – kai kuriais kampais aš beveik pasirodyčiau kaip labai amerikietiškas automobilis.
Nuoroda į Peugeot 504 Coupé yra aiški
Vis dėlto įtaigus kėbulas slepia „ateities automobilį“, kitaip tariant, 100% elektromobilį ir taip pat autonominį. Iš elektros pusės „e-Legend“ komplektuojamas su 100 kWh talpos akumuliatoriumi, dviem elektros varikliais – po vieną kiekvienai ašiai – iš viso 340 kW (462 AG) ir 800 Nm sukimo momento, galinčių paleisti iki 100 km/h įsibėgės greičiau per 4,0 s ir pasieks maksimalų 220 km/h greitį.
Didžiausia paskelbta autonomija – 600 km (WLTP), „Peugeot“ tvirtina, kad greitojo įkrovimo stotelėje užtenka 25 minučių, kad energijos užtektų dar 500 km, o įkrauti galima per indukciją (be laidų).
Peugeot 504 Coupe
Peugeot 504 buvo pristatytas 1968 m., o Coupé ir Cabrio pasirodė po metų ir buvo gaminami iki 1983 m. Abu skiriasi nuo kitų 504 modelių, pagrįsti šiek tiek trumpesne baze ir visų pirma dėl elegantiškų linijų, kurių autoriai yra Pininfarina. . Varydami šį kupė randame eilėje keturių cilindrų variklius su 1,8 ir 2,0, kurie dalijasi su likusiais 504, bet taip pat gautume 2,7 l V6 PRV, sukurtą kartu su Renault ir Volvo. Iš viso tarp Coupé ir Cabriolet buvo pagaminta kiek daugiau nei 31 tūkst
Autonominis, bet galime ir važiuoti
Nors jis gali būti autonominis (4 lygis), „Peugeot e-Legend“ turi vairą ir pedalus, o tai reiškia, kad mes galime jį vairuoti – todėl mūsų požiūriu jis iš karto tampa įdomesnis.
Taigi yra keturi vairavimo režimai: du autonominiai ir du mechaniniai. Autonominėje pusėje turime režimą Minkštas ir aštrus , kur pirmajame yra privilegijuotas keleivių komfortas, sumažinant informacijos vizualizavimą iki minimumo; o antroje privilegijuotas maksimalus ryšys su skaitmenine veikla, pavyzdžiui, socialiniais tinklais.
Rankinėje pusėje susidūrėme su režimais Legenda ir Padidinti . Pirmasis yra kelionės ar pasivaikščiojimo režimas ir netgi kažkas nostalgiško – prietaisų skydelyje yra trys ciferblatai, panašūs į tuos, kurie yra 504 Coupé. „Boost“ režimu pavadinimas yra savaime suprantamas, o visas „e-Legend“ našumas ir dinaminis potencialas yra mūsų žinioje.
pritaikomas interjeras
Salonas prisitaiko prie kiekvieno važiavimo režimo. Dėl laidinės technologijos (laidinis, be mechaninių jungčių), veikiant autonominiam režimui, vairas subyra po Focal garso juosta (dominuojančia prietaisų skydelyje), todėl visiškai matomas didžiulis 49 colių ekranas; yra šoniniai porankiai (su dėtuvėmis) ir pakreipiamos priekinės sėdynės.
Kalbant apie ekranus, lyg 49 colių būtų negana, Peugeot e-Legend viduje iš viso yra 16 ekranų (!). Durys turi 29 colių ekranus (kurie "pratęsia" 49 colių priekinę dalį) ir net nepabėgo saulės skydeliai, kuriuose yra 12 colių ekranas. Daugumą valdiklių pakeičia 6 colių jutiklinis ekranas ir fizinė pasukimo komanda.
Pastaba – aksomo sugrįžimas į interjerus, kaip nutiko Peugeot 504 Coupé, bet čia sumaišytas su moderniu techniniu audiniu, ir matomas išraiškingose sėdynėse.
Bet kodėl ši „kelionė į praeitį“?
Peugeot e-Legend intriguoja dėl vakar ir rytojaus susiliejimo. „Peugeot“ teigimu, nors ateities automobilis yra elektrinis ir autonominis, jis neturi būti nuobodus ir pamiršti daugiau nei šimtmetį trukusią automobilių istoriją.
Skirtingai nei visiškai autonomiškos „dėžės su ratukais“ (nors jos turi futuristinę išvaizdą), kurias matėme kai kurių statybininkų, prancūzų prekės ženklas sugrįžo į praeitį, kad gautų reikiamą emocinį užtaisą, padedantį išlaikyti entuziastų liepsną. Ar tai kelias į priekį, sugrįžimas į praeitį?
„Peugeot“ nėra vienintelis, kuris lažinasi dėl šio retro kelio, numatydamas ateitį – „Honda“ padarė labai gerus įspūdžius su „Urban EV“ ir „Sports EV“, o „Volkswagen“ ruošiasi susigrąžinti „Pão de Forma“, taip pat 100% elektrinį. pagal ID Buzz.
„Peugeot e-Legend“ vargu ar bus pradėtas gaminti, tačiau jis numato, ko galime tikėtis iš prancūzų prekės ženklo ateityje, nesvarbu, ar tai būtų technologinis ar net, galbūt, vizualinis lygis, sužadinantis ypatybes ar detales. ryškiausi ilgo laikotarpio modeliai. istorija.