THE Tokijo automobilių salonas duris atvers tik sausio 11 d., tačiau kai kurie automobiliai, kurie pasirodys Japonijos renginyje, jau tampa žinomi. O iš to, kas jau buvo žinoma, atrodo, kad didžiausias akcentas tenka automobiliams... mažesniems.
Kitaip pažiūrėsim. Tokijo automobilių salone planuojama pristatyti kupė versiją Daihatsu Copen , prototipas „Honda Modulo Neo Classic“ lenktynininkas remiantis Honda S660 ir Mazda Roadster Drop-Head kupė (MX-5 su kietu anglies stogu).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen jau kurį laiką mums neparduodamas, tačiau Japonijos rinkoje mažas sportinis automobilis ir toliau sėkmingai gyvuoja. Dabar, po daugelio metų laukimo, mažo japoniško kabrioleto gerbėjai pagaliau gaus kupė versiją.
Dar 2016 m., taip pat Tokijo automobilių salone, Daihatsu pristatė koncepciją, pagrįstą Copen Cerro (dabartinės kartos modelio retro stiliaus versija). Nors tuo metu prototipas buvo labai palankiai priimtas visuomenės, japonų prekės ženklas tik dabar nusprendė pradėti gamybą (ribojama iki 200 vienetų).
Pirmąjį iš 200 egzempliorių Daihatsu planuoja pradėti gaminti ir pristatyti balandžio mėnesį. Nepaisant estetinių pokyčių, Copen Coupe ir toliau naudojamas tas pats variklis, kaip ir kabrioleto versijoje – mažas 0,66 l trijų cilindrų turbo variklis, išvystantis 64 AG (tai leidžia Japonijoje priskirti Kei Car).
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Kalbant apie įrangą, „Copen Coupe“ bus „Momo“ vairas, savaime užsifiksuojantis diferencialas ir aliuminiai BBS ratai. Mažasis Daihatsu taip pat galės būti su sportiniu duslintuvu ir HKS pakaba.
„Daihatsu“ parduos nedidelį kupė už 2,484 mln. jenų (apie 19 500 eurų) versiją su CVT dėžute, o už 2,505 mln.
„Honda Modulo Neo Classic“ lenktynininkas
„Honda S660 Neo Classic“ pagrindu sukurtas „Honda Modulo Neo Classic Racer“ yra mažų galiniais ratais varomos, vidutinio variklio „Honda“ konkurencinės versijos prototipas.
Be estetinių priedų (pavyzdžiui, priekinių žibintų apsaugos), mechaninių pokyčių nėra. Taigi galima tikėtis, kad „Modulo Neo Classic Racer“ ir toliau naudos 0,6 l variklį su 64 AG ir 104 Nm, siejamą su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
Kol kas japonų prekės ženklas dar nepatvirtino, ar gamins „Modulo Neo Classic Racer“. Tačiau net jei taip, labai mažai tikėtina, kad jis bus parduodamas Europoje – deja, kaip ir su S660…
Mazda Roadster Drop-Head kupė
Kaip sakėme teksto pradžioje, „Mazda Roadster Drop-Head Coupe“ yra MX-5 prototipas su anglies pluošto kietuoju stogu. Kol kas „Mazda“ nepatvirtina, ar nuspręs pasiūlyti šį priedą (nepamirškite, kad MX-5 RF jau yra).
Be anglies pluošto kietojo stogo, „Mazda Roadster Drop-Head Coupe“ koncepcijoje taip pat yra 16 colių RAYS ratai, priekinės ir galinės sijos, riboto slydimo diferencialas ir patobulintas oro filtras. Viduje randame Recaro sėdynes, aliuminio pedalus ir specialią prietaisų skydelio apdailą.