Birželį paskelbęs, kad nuo 2023 m. grįš į Le Maną, BMW Motorsport ką tik pristatė pirmąjį prototipo anonsą, kuris bus naujosios Le Mano Daytona Hybrid arba LMDh kategorijos dalis.
Laikomas dvasiniu V12 LMR, paskutinio BMW prototipo, laimėjusio 24 valandų Le Mano ir 12 valandų Sebring lenktynes 1999 m., įpėdiniu, šis naujasis Miuncheno prekės ženklo prototipas pasižymi agresyviu dizainu, atsirandančiu su tradiciniu dvigubu inkstu.
Šiame anonsiniame paveikslėlyje priekinis skirstytuvas vis dar „apsirengęs“ BMW M spalvomis, eskize, kurį bendrai pasirašė „BMW M Motorsport“ ir „BMW Group Designworks“, iliustruojantis konkurencinio automobilio „visceralinį efektyvumą“.
Dviem labai paprastais priekiniais žibintais, kurie yra ne daugiau kaip dvi vertikalios juostos, šis prototipas – su kuriuo BMW taip pat pateks į JAV IMSA čempionatą – taip pat išsiskiria oro įsiurbimu ant stogo ir galiniu sparnu, besitęsiančiu beveik per visą plotį. modelio.
Kai 2023 m. grįš į Le Maną, BMW konkuruos tokie dideli vardai kaip „Audi“, „Porsche“, „Ferrari“, „Toyota“, „Cadillac“, „Peugeot“ (grįš 2022 m.) ir „Acura“, prie kurių kitais metais, 2024 m., prisijungs „Alpine“.
Šis Miuncheno prekės ženklo grąžinimas bus atliktas naudojant du prototipus ir bendradarbiaujant su Team RLL, o važiuoklę tieks Dallara.
Kalbant apie variklį, jis bus pagrįstas benzininiu varikliu, kuris išvystys bent 630 AG, o hibridinę sistemą tieks Bosch. Iš viso maksimali galia turėtų būti apie 670 AG. Akumuliatorių tieks Williams Advanced Engineering, o transmisiją gamins Xtrac.
Bandymai prasidės 2022 m
Pirmąjį bandomąjį automobilį Italijoje Dalaros gamykloje pagamins BMW M Motorsport ir Dallara inžinieriai, o jo debiutas trasoje (natūralu, kad bandymuose) numatytas kitais metais Varano trasoje Parmoje (Italija).