Prieš kelias dienas paaiškėjo, kad dėl naujovės jau neaišku Lexus IS : nebus parduodamas Europoje, o šio sprendimo priežastys yra labai paprastos.
Pirma, kito Lexus sedano ES pardavimai yra dvigubai didesni nei IS. Antra, pagal japonų prekės ženklą 80% jo pardavimų Europoje sudaro visureigiai.
Nepaisant šių skaičių, tokiose rinkose kaip JAV, Japonija ir kitose Azijos šalyse Lexus IS vis dar yra paklausus ir dėl šios priežasties jis buvo nuodugniai atnaujintas.
Dideli pokyčiai yra estetiniai
Su Lexus ES įkvėptu dizainu atnaujintas IS yra 30 mm ilgesnis ir 30 mm platesnis nei jo pirmtakas, taip pat didesnės ratų arkos, kad tilptų 19 colių ratai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Išoriniai pakeitimai yra dideli, kai, matyt, buvo pakeistos visos kėbulo plokštės dėl šio gilaus pertvarkymo. Taip pat pritaikyti perdaryti LED priekiniai žibintai ir „blade“ stiliaus galiniai žibintai, kurie dabar yra sujungti ir tęsiasi per visą plotį.
Skirtumai tarp naujojo interjero ir senojo yra detalūs.
Viduje didžioji naujiena buvo technologinis patobulinimas, pritaikius 8 colių ekraną informacijos ir pramogų sistemai (gali būti 10,3, kaip pasirinktis) ir standartine Apple CarPlay, Android Auto ir Amazon Alexa sistemų integracija.
Varikliuose viskas buvo taip pat
Po variklio dangčiu viskas liko taip pat, o Lexus IS prisistatė su tais pačiais varikliais, kuriuos Šiaurės Amerikos rinkai naudojo jo pirmtakas.
Taigi ten yra trys benzininiai varikliai: 2,0 l turbininis su 244 AG ir 349 Nm ir 3,5 l V6 su 264 AG ir 320 Nm arba 315 AG ir 379 Nm.
Žemiau esančioje galerijoje palyginkite skirtumus tarp naujo ir to, ką dar turime čia:
Galiausiai, kalbant apie važiuoklę, nors naujasis „Lexus IS“ naudoja tą pačią platformą, kaip ir jo pirmtakas, japonų prekės ženklas teigia, kad šis pagerėjo. Pakaba buvo perkurta, kad tilptų didesni ratai.