„Sport Utility Vehicle“ (SUV), kuris taip pat yra flagmanas tarp labiausiai nuotykių kupinų Pietų Korėjos gamintojo pasiūlymų, naujasis Hyundai Santa Fe Ženevoje jis buvo pristatytas kaip estetiniu požiūriu stipriai suformuluotas pasiūlymas, išoriškai daug patrauklesnis ir, žinoma, su penkių ir septynių vietų variantais.
Septynių vietų versija bus pervadinta į Santa Fe XL. Neatmetama galimybė turėti aštuonis keleivius (dvi triviečių sėdynių eilės), net jei iš pradžių tai buvo skirta būtent Šiaurės Amerikos rinkai.
Atraskite 4 Hyundai naujienas #GIMS2018 vos per 4 minutes:
Naujasis Hyundai Santa Fe: didesnis ir erdvesnis
Skelbiame nedidelį gabaritų augimą, palyginti su pirmtaku, kurio ratų bazė dabar yra 2,765 m, palyginti su 2,70 m parduodamo modelio, taip pat 4,770 m ilgio, palyginti su ankstesnio modelio 4,699 m. Naujasis Santa Fe padidina 38 mm kojas ir 18 mm aukštį antroje eilėje, taip pat didesnę bagažo talpą – tiksliau, 40 litrų, iki 625 litrų.
Sustiprinta įranga
Kalbant apie įrangą, svarbiausi yra tokie sprendimai, kaip priekyje esantis ekranas, navigacinė sistema su 8 colių ekranu, jungiamumas per Display Audio, išmaniojo telefono indukcinis įkroviklis ir aukščiausio lygio aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemos, kurias „Hyundai“ vadina „Hyundai SmartSense“. galinių sėdynių keleivių įspėjimo, galinio pravažiavimo įspėjimo, saugaus išvažiavimo iš stovėjimo asistento, autonominio avarinio stabdymo su pėsčiųjų aptikimo, eismo juostos priežiūros, stovėjimo įspėjimo aklosios zonos ir visų pasyviųjų saugos sistemų sinonimas.Efektyvesni dyzeliniai varikliai su nauja automatine pavarų dėže
Kalbant apie variklius, naujasis „Hyundai Santa Fe“ buvo pristatytas Ženevoje su trimis dyzeliniais ir vienu benzininiu varikliu, visi trečios kartos ir atitinkantys „Euro 6c“ taršos mažinimo taisykles.
Dyzelinas – gerai žinomas 2.0 su dviem galios lygiais – 150 ir 182 AG, galimas su priekiniais arba visais ratais – gali turėti ir šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, ir naują aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Tie patys sprendimai, beje, ir galingesniam Dyzelinui, 2,2 litro turbinai, skelbiančiam 197 AG ir 434 Nm sukimo momentą.
Benzinas, 2,4 litro Theta II blokas su 185 AG ir 241 Nm, papildytas tik šešių greičių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara.
Hyundai Santa Fe 2018
Kartu su šiais dviem varikliais „Hyundai“ jau dirbs su hibridine versija, kuri bus pristatyta vėliau.
Rinkodara prasidės 2018 m. antroje pusėje
Ketvirtosios kartos „Hyundai Santa Fe“ gamyba turėtų prasidėti antrąjį 2018 m. ketvirtį, o vėliau – pardavimų pradžia, numatyta antroje šių metų pusėje. Kainos dar neskelbiamos.
Hyundai Santa Fe 2018
Prenumeruokite mūsų YouTube kanalą , ir sekite vaizdo įrašus su naujienomis ir geriausia 2018 m. Ženevos automobilių parodoje.