Koncepcija, kurią „Goodyear“ pristatė Ženevoje, pavadinimu „Goodyear Oxygen“, praktiškai susideda iš riedančio sodo, nes ant padangų sienelių auga samanos. Teisingai, samanos!
Padanga turi unikalų atvirą protektoriaus raštą, skirtą sugerti kelio drėgmę ir perkelti ją į samanas.
Kodėl, ar už ką?
Tokiu būdu, vykstant fotosintezei, padangų samanos sugeria CO2, išskirdamos deguonį į orą.
Prekės ženklas teigia, kad jei toks miestas kaip Paryžius, kuriame yra apie 2,5 milijono transporto priemonių, naudotų Goodyear Oxygene padangas, kasmet būtų galima pašalinti apie 4000 tonų anglies dioksido, be to, būtų galima pagaminti 3000 tonų deguonies.
Goodyear Oxygen
Prekės ženklas teigia, kad naudojant šį sprendimą galima pagerinti oro kokybę miestuose, kur daugiau nei 80% žmonių yra veikiami ribas viršijančios taršos.
Be to, Goodyear Oxygen gaminami iš perdirbtų padangų, kurios buvo paverstos milteliais. Naudojant tuos pačius miltelius, padanga atspausdinama naudojant 3D technologiją, todėl padanga turi lengvą, lanksčią ir sunkiai perforuojamą struktūrą.
Padanga taip pat turi V2V ir V2X technologijas, kurios leidžia palaikyti ryšį tarp transporto priemonių, šiuo atveju tarp padangų.
Tai padanga, kurios greitai nepamatysime, tačiau „Goodyear“ pristatė savo modelį Efektyvus sukibimo našumas , sukurtas specialiai elektrinėms transporto priemonėms. Šią prekinis ženklas tikisi turėti rinkoje per ateinančius metus ir užtikrins mažesnį susidėvėjimą, nes įprastos padangos dėl momentinio sukimo momento ir kai kuriais atvejais per didelio akumuliatorių svorio susidėvi elektromobiliams 30 proc.
Goodyear EfficientGrip našumas