THE McLaren Šiandien ji pristatė naujausią savo modelį „Speedtail“ ir, kaip ir prieš 25 metus su F1, „Woking“ prekės ženklas nusprendė, kad naujasis modelis turėtų būti trijų vietų.
Taigi, kaip ir „McLaren F1“, vairuotojas sėdi centrinėje sėdynėje, o keleiviai eina šiek tiek už nugaros ir į šoną.
Gamyba apribota iki 106 vienetų ir kainuoja apie 2 milijonus eurų (neįskaitant mokesčių ar papildomų priedų, tokių kaip prekės ženklo simbolis ir modelio užrašas, padengtas kitu 18 karatų modeliu), „Speedtail“ šiandien yra išskirtiniausias „McLaren“ modelis. Galintis pasiekti 403 km/h greitį ir 0–300 km/h įsibėgėti vos per 12,8 s, tai taip pat greičiausias visų laikų „McLaren“ modelis.
„Speedtail“ interjeras nepalieka nieko pageidauti iš bet kurio mokslinės fantastikos filmo erdvėlaivio, o kabiną žymi didžiuliai jutikliniai ekranai, sudarantys jį. Virš vairuotojo galvos (kaip ir lėktuvuose) yra keli fiziniai valdikliai, kuriuos turi automobilis ir kurie valdo langus, variklio užvedimą ir net dinaminę pagalbą, kurią turi Speedtail.
Futuristinis vidus, aerodinaminis išorė
Jei „Speedtail“ interjeras primena erdvėlaivį, išorė futuristiškai neatsilieka. Taigi iš anglies pluošto pagamintas kėbulas buvo sukurtas kuo aerodinamiškesnis ir dėl to net atsisakė tradicinių galinio vaizdo veidrodžių ir pasirinko dvi kameras.
Tačiau britų prekės ženklas tuo neapsiribojo. Kad „Speedtail“ geriau „supjaustytų“ orą, „McLaren“ sukūrė „Velocity“ režimą, kai kameros „slepiasi“ durelėse, o automobilis nusileidžia 35 mm. Visa tai padeda sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą ir leidžia „Speedtail“ pasiekti maksimalų 403 km/h greitį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Dar aerodinaminiame skyriuje „McLaren“ nusprendė „Speedtail“ aprūpinti pora ištraukiamų elero, kurie padeda pasiekti maksimalų greitį ir padeda stabdyti. Įdomiausias dalykas apie šiuos hidrauliškai valdomus eleronus yra tai, kad dėl lankstaus anglies pluošto jie yra galinio skydelio dalis.
Kokį variklį naudoji? Tai paslaptis…
Kad galėtų pasiekti 403 km/h greitį ir įsibėgėti nuo 0 iki 300 km/h vos per 12,8 s, aerodinamikos nepakanka, todėl „McLaren“ naudoja hibridinį sprendimą, kad pagyvintų savo naująjį „Hyper-GT“. Iš viso derinys tarp vidaus degimo variklio ir hibridinės sistemos išvysto 1050 AG, tačiau prekės ženklas neatskleidžia, kuris variklis yra po „Speedtail“ variklio dangčiu.Taigi geriausia, ką galime padaryti, yra spėlioti, bet mes linkstame į tai, kad „Speedtail“ variklis yra galinga 4,0 l ir maždaug 800 AG dviejų turbinų V8 versija, kurią radome „McLaren Senna“ kartu su naudota hibridine sistema. , tačiau tai, kaip jau minėjome, tik mūsų spėjimas.
Baigta gamyba
Nepaisant nepaprastų mirtingųjų (ir net kai kurių rečiau...) brangios kainos, 16 „McLaren Speedtail“ jau visi priklauso, o laimingieji, kuriems pavyko įsigyti šį automobilių pramonės įžymybę, turėtų pradėti juos gauti pradžioje. 2020 m.
