Po trejų metų rinkoje, Toyota C-HR jis buvo tipiško vidutinio amžiaus pertvarkymo taikinys. Taip jis gavo atnaujintą išvaizdą, didesnį technologinį pasiūlymą ir, svarbiausia, naują hibridinį variklį.
Bet eikime dalimis. Kalbant apie estetiką, priekyje C-HR gavo LED priekinius žibintus ir naujo dizaino buferį. Galinėje dalyje priekiniai žibintai taip pat tapo LED ir Toyota pasirinko juos sujungti naudodama juodą blizgantį spoilerį.
Vieninteliai pakeitimai buvo naujos informacijos ir pramogų sistemos, apimančios Apple CarPlay ir Android Auto sistemas, priėmimas.
Naujas hibridinis variklis – didžiausia naujiena
Jei mažai kas pasikeitė C-HR estetiškai, tai neįvyksta po variklio dangčiu. Taip yra todėl, kad Toyota ne tik atnaujino 1,8 l 122 AG hibridą, bet ir C-HR pasiūlė 2,0 l hibridinę dinaminę jėgą, kuri iš viso sukuria 184 AG. Kalbant apie CO2 emisiją, 1,8 l skelbia 109 g/km, o 2,0 l – apie 118 g/km.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Įdomu tai, kad pristatydama atnaujintą C-HR Toyota neužsimena apie 1.2 Turbo benzininį su 116 AG, taip palikdama ore galimybę, kad po šio atnaujinimo C-HR bus galima įsigyti tik su hibridiniais varikliais.
2,0 l versijai taip pat naudinga pertvarkyta pakaba, kuri padidino komfortą, o, anot Toyota, išlaiko japoniško visureigio dinamines savybes, kurių vairas taip pat buvo pakeistas siekiant pagerinti savijautą.
Kol kas „Toyota“ dar nepaskelbė, kada atnaujintas C-HR turėtų pasirodyti rinkoje ir kiek jis kainuos.