Iš ankstesnio Peugeot 5008 nieko neliko, išskyrus pavadinimą. Naujasis prancūziškas modelis papildo likusį prancūziško prekės ženklo visureigių asortimentą, kurį sudaro 2008 ir 3008 modeliai. Ir būtent su šiuo paskutiniu modeliu 5008 dalijasi dauguma savo komponentų, skiriasi nuo 3008 didesniais matmenimis ir talpa. vežti septynis keleivius.
Kaip jau minėjome, jis beveik viskuo dalijasi su 3008. EMP2 platforma, varikliai ir net stilius.
Skirtingos proporcijos atsiranda dėl didesnių matmenų, būtent ilgio (20 cm daugiau, pasiekiant 4,64 m) ir ratų bazės (daugiau 17 cm iki 2,84 m), kuri leido sutalpinti trečią sėdynių eilę.
Kaip ir 3008, 5008 taip pat naudoja antrosios kartos „i-Cockpit“, kurią sudaro 12,3 colio didelės raiškos jutiklinis ekranas, leidžiantis sutelkti daugumą funkcijų viename ekrane ir sumažinti fizinių mygtukų skaičių.
Antroje sėdynių eilėje yra trys atskiros sulankstomos sėdynės, o trečioje eilėje yra dvi nepriklausomos (atlenkiamos) ir ištraukiamos sėdynės. Bagažinės talpa yra 780 litrų (penkių sėdimų vietų konfigūracija) – segmento rekordas – ir 1940 litrų, kai antra sėdynių eilė nulenkiama.
Peugeot 5008 asortimentas Portugalijoje
„Peugeot 5008“ Portugalijoje pristato keturi varikliai, dvi transmisijos ir keturi įrangos lygiai.
Dyzelino pusėje randame 120 arklio galių 1.6 BlueHDI ir 150 ir 180 arklio galių 2.0 BlueHDI. 1.6 BlueHDI variklis gali būti derinamas su CVM6 mechanine arba EAT6 automatine pavarų dėže, abi turinčios šešis greičius. 150 AG 2.0 yra tik su mechanine pavarų dėže, o 180 AG – tik automatine.
Benzino pusėje yra tik vienas pasiūlymas: 1.2 PureTech turbo su 130 arklio galių, kuris taip pat gali būti siejamas su dviem transmisijomis. Jis taip pat skiriasi cilindrų skaičiumi – vos trimis –, o ne dyzelinu, kuris yra keturių cilindrų agregatai.
Allure, Active, GT Line ir GT yra siūlomi įrangos lygiai. 150 arklio galių 2.0 BlueHDI galima įsigyti tik GT Line lygyje, o GT lygis kol kas yra išskirtinis 180 AG versijai.
Rekomenduojamos Peugeot 5008 kainos yra šios:
Benzino
- 5008 1.2 PureTech 130 Active – CVM6 – 32 380 eurų
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34 380 eurų (su „Grip Control“ – 35 083,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35 780 eurų (su „Grip Control“ – 36 483,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – CVM6 – 36 680 eurų (su „Grip Control“ – 37 383,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – 38 080 eurų (su „Grip Control“ – 38 783,38 euro)
Dyzelinas
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Aktyvus – CVM6 – 34 580 eurų
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36 580 eurų (su Grip Control – 37 488,21 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38 390 eurų (su „Grip Control“ – 39 211,32 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT linija – CVM6 – 38 880 eurų (su „Grip Control“ – 39 788,22 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT linija – EAT6 – 40 690 eurų (su „Grip Control“ – 41 511,32 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT linija – CVM6 – 42 480 eurų (su „Grip Control“ – 43 752,22 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46 220,01 euro
SUSIJĘS: Naujasis Peugeot 5008 pristatytas kaip 7 vietų visureigis
Į pasiūlymą įeina Full LED priekiniai žibintai, prieiga ir prijungimas prie laisvų rankų įrangos, „Pack City 2“ (aktyvi pagalba išilginiam arba statmenai statymui) ir „Visiopark 2“ (priekinės ir atbulinės eigos kameros su jutikliniu ekranu atkuria priekinį arba galinį vaizdą ir 360° vaizdą). aplinką už transporto priemonės). Paskutinė pastaba: „Peugeot 5008“ pagal mokesčių tarifus priskiriamas 1 klasei.