Naujojo modelio, kuris patenka į Mladá Boreslav markės visureigio asortimentą, naujojo „Skoda Karoq“ pasiūla išaugo ir pristatoma pati nuotykių kupina versija: Skoda Karoq Scout . Iš esmės čekiškas sprendimas visiems, norintiems važiuoti bekelėje.
Šį tikrumą patvirtina daugybė sprendimų, nuo pat pradžių, estetinių, importuotų iš tikro bekelės, pavyzdžiui, plastikiniai skydai ant kėbulo kraštų, metaliniai skydai (imitacijos) priekyje ir gale, tamsinti priekiniai žibintai ir „Skautiškos“ emblemos, nepamirštant ir 18“ ratų, kurie keistai pavadinti Bragos vardu – taip, kaip mūsų šiaurinis miestas. Papildomai yra 19 colių ratai, taip pat su keistu pavadinimu „Crater“.
Viduje sėdynių užvalkalai su specifine apdaila, oda aptrauktas daugiafunkcis vairas, aliuminio pedalai ir LED apšvietimo paketas – visa tai standartiškai.
Benzinas, dyzelinas... visi 4×4
Europos rinkose, kur jo jau galima įsigyti, „Skoda Karoq Scout“ pasirodo tik su visų varančiųjų ratų pavara, su 1,5 TSI 150 AG varikliais su septynių greičių DSG automatine pavarų dėže ir 2,0 TDI su 150 ir 190 AG; 150 AG 2.0 TDI kartu su šešių greičių mechanine ir septynių greičių DSG, o 190 AG versija tik ir tik su DSG.
Portugalija? Po to…
Portugalijoje, Automobilių knygelė iš importuotojo sužinojo, kad yra noras prekiauti Skoda Karoq Scout, nors tai yra pasiūlymas, kad dėl nuolatinės visų ratų pavaros nepavyks išvengti 2 klasės kelių mokesčių, skirtingai nei priekiniai. varomais ratais Karoq, kurie moka 1 klasę.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Kita galimybė vėliau gali būti Scout Line versija, jau naudojama Rapid, kuri, nepaisant pavadinimo, išlaikė priekinių ratų pavarą. Nepriklausomai nuo pasirinkto kelio, naujasis „Skoda Karoq Scout“ bus viešai pristatytas kitoje Paryžiaus automobilių parodoje spalį.