Po begalės anonsų, anonsų, šnipų filmuotos medžiagos ir meškų, Skoda Kodiaq pagaliau buvo pristatytas. Pristatymas vyko Berlyne ir buvo tiesiogiai transliuojamas ir viskas, bet kimbam prie reikalo.
Ne paslaptis, kad visureigių rinka yra „geležis ir ugnis“, o „Škoda“ ką tik pateikė dar vieną argumentą, kad įkaitintų nuotaiką: savo pirmąjį didelį visureigį ir pirmąjį šios markės 7 vietų modelį – naująjį „Skoda Kodiaq“.
Bernhardas Maieris, „Škoda“ generalinis direktorius, neabejoja dėl savo naujojo visureigio pozicijos: „Su savo pirmuoju dideliu visureigiu užkariaujame naują prekės ženklo ir naujų klientų grupių segmentą. Šis ŠKODA modelių gamos papildymas tikrai stiprus kaip meška: dėl savo koncepcijos, įspūdingo dizaino prekės ženklas tampa dar patrauklesnis, nes yra pirmoji ŠKODA su galimybe visada būti internete.
Milžinas iš išorės... milžiniškas viduje
Remiantis MQB moduline platforma (taip, „Golf“ naudoja tą pačią platformą), „Skoda Kodiaq“ yra 4 697 metrų ilgio, 1 882 metrų pločio ir 1 676 metrų aukščio (įskaitant stogo strypus). Ratų bazė yra 2791 metras.
Šios savybės turėjo atsispindėti orientaciniame gyvenamajame name, nes „Skoda Kodiaq“ vidaus ilgis buvo 1 793 mm. Kaip ir galima tikėtis, jis turi didžiausią bagažo talpą savo klasėje (nuo 720 iki 2 065 litrų nulenkus galines sėdynes). Pagal prekės ženklą „Kodiaq“ gali gabenti iki 2,8 metro ilgio objektus.
Bagažinės durys yra elektrinės, o uždarymas arba atidarymas taip pat gali būti atliekamas kojos judesiu.
Nepaisant viso šio aparato pagal vidinę erdvę ir išorinius matmenis, „Skoda Kodiaq“ užregistruoja 0,33 Cx.
„Tiesiog protinga“ detalė
Jau žinojome, kas laukia praktiškiausių ir paprasčiausių smulkmenų, padedančių susidoroti su kasdienėmis smulkmenomis, lygiu. Juk kalbame apie Škodą.Durų kraštai apsaugoti plastiku, kad būtų išvengta tų prisilietimų automobilių stovėjimo aikštelėje, vaikams ir jaunesniems keleiviams įrengta elektrinė spyna bei specialios galvos atramos, padėsiančios ištverti ilgesnę kelionę.
aukščiausios technologijos
Naujasis „Skoda Kodiaq“ siūlo naujausias ryšio, vairavimo pagalbos ir apsaugos technologijas. Naujų funkcijų sąraše randame „Area View“ – pagalbinę parkavimo sistemą, kuri priekyje ir gale naudoja erdvines kameras ir plačiakampius objektyvus, leidžiančius žiūrėti vaizdus 180 laipsnių kampu iš priekio ir galo.
Sukurta tiems, kurie naudojasi priekabomis, „Tow Assist“ perima vairavimą važiuojant lėta atbuline pavara, o „Manoeuvre Assist“ aptinka kliūtis gale ir automatiškai stabdo, kai tik yra susidūrimo galimybė.
Standartiškai „Front Assist“ sistemoje yra miesto avarinio stabdymo sistema, galinti aptikti pavojingas situacijas, susijusias su pėsčiaisiais ar transporto priemonėmis. Ši sistema informuoja vairuotoją ir, jei reikia, iš dalies arba visiškai įjungia stabdžius. Miesto avarinio stabdymo sistema veikia iki 34 km/val. „Nuspėjamoji“ pėsčiųjų apsauga yra neprivaloma ir papildo pagalbą iš automobilio priekio.
Siekdama išlaikyti pasirinktą greitį ir norimą atstumą tarp priekyje važiuojančių automobilių, „Skoda Kodiaq“ siūlo adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC). „Lane Assist“, „Blind Spot Detect“ ir „Rear Traffic Alert“ sistemos padeda vairuotojui išlikti eismo juostoje ir saugiausiu būdu pakeisti eismo juostą.
Jei „Skoda Kodiaq“ yra „Lane Assist“, ACC ir DSG transmisija, „Traffic Jam Assist“ siūloma kaip papildoma funkcija.
Galiausiai taip pat yra sistemos „Driver Alert“, „Crew Protect Assist“ ir „Travel Assist“ kameros su kelio ženklų atpažinimo sistema „Traffic Sign Recognition“.
„Skoda Connect“ ir „SmartLink“.
Ryšys su išoriniu pasauliu ir nuolatinis atnaujinimas taip pat yra viena iš „Skoda Kodiaq“ patalpų. Jame yra naujos Čekijos prekės ženklo mobiliojo ryšio paslaugos, suskirstytos į dvi kategorijas: laisvalaikio ir informacijos paslaugas bei „Care Connect“ paslaugas, o didžiausias pastarųjų pranašumas yra pagalbos skambutis po nelaimingo atsitikimo (e-Call).
Kadangi niekada nesame visiškai atjungti, „Skoda Kodiaq“ per „SmartLink“ platformą leidžia visiškai integruoti su „Apple CarPlay“, „Android Auto“, „MirrorLink TM“ ir „SmartGate“.
Galima rinktis iš trijų informacijos ir pramogų modelių. „Swing“ yra standartiškai su 6,5 colio ekranu, „Bluetooth“ ryšiu ir „SmartLink“. „Bolero“ su 8 colių jutikliniu ekranu su „In-Car Communication“ (ICC) funkcija: mikrofonas įrašo vairuotojo balsą ir perduoda jį į galines sėdynes per galinius garsiakalbius.
Informacijos ir pramogų pasiūlymų viršuje yra „Amundsen“ sistema, pagrįsta „Bolero“, bet su navigacijos funkcija, specialiu rodymo režimu, skirtu važiuoti bekele arba manevruoti siauresnėse vietose. Pasiūlymų viršuje yra „Columbus“ sistema, kuri, be visų „Amundsen“ sistemos funkcijų, gauna 64 GB „flash“ atmintį ir DVD įrenginį.
Šį platų pasirenkamos aparatinės įrangos sąrašą užbaigia „Phonebox“, leidžianti įkrauti išmanųjį telefoną indukciniu būdu, „Canton“ garso sistema su 10 garsiakalbių ir 575 vatų galia bei planšetiniai kompiuteriai, kurie gali būti montuojami ant priekinių sėdynių galvos atramų.
Varikliai ir transmisija
Numatytas pristatymas 2017 m. pradžioje, jis bus siūlomas su 4 varikliais: dviem dyzeliniais TDI blokais ir dviem TSI benzininiais blokais, kurių darbinis tūris yra nuo 1,4 iki 2,0 litro, o galia – nuo 125 iki 190 AG. Visi varikliai turi Stop-Start technologiją ir stabdymo energijos atgavimo sistemą.
2.0 TDI blokas bus dviejų versijų: 150 AG ir 340 Nm; 190 AG ir 400 Nm. 2.0 TDI variklio vidutinės degalų sąnaudos yra apie 5 litrus 100 km. Galingiausia dyzelinių variklių versija leidžia „Skoda Kodiaq“ tradicinį 0–100 km/h sprintą įveikti per 8,6 sekundės ir pasiekti maksimalų 210 km/h greitį.
Benzininių variklių gamoje bus galima įsigyti du blokus: 1.4 TSI ir 2.0 TSI, o pradinio lygio versija išvys 125 AG ir 200 Nm maksimalų sukimo momentą. Reklamuojamos sąnaudos – 6 litrai 100 km. Toliau seka vitaminų pripildyta šio bloko versija su 150 AG, 250 Nm ir cilindrų išjungimo sistema (ACT). Benzino pasiūlymų viršuje – 2.0 TSI variklis su 180 AG ir 320 Nm.
Kalbant apie transmisijas, „Skoda Kodiaq“ bus galima įsigyti su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir 6 arba 7 laipsnių DSG pavarų dėže. Naujoji 7 greičių pavarų dėžė yra pirmoji Skoda modeliui ir gali būti naudojama varikliuose, kurių sukimo momentas yra iki 600 Nm. Ekologiniu režimu, pasirinktu pasirenkamoje važiavimo režimo pasirinkime, automobilis važiuoja laisvai, kai tik pakeliate koją nuo akceleratoriaus pedalo. 20 km/val.
2 litrų TDI ir TSI varikliai sujungti su 7 laipsnių pavarų dėže ir aprūpinti visų varančiųjų ratų sistema. Dyzelinio įvesties blokui su keturių ratų pavara galima įsigyti 6 greičių mechaninę pavarų dėžę arba 7 greičių DSG. Priekiniais ratais varoma versija siūloma tik su 7 laipsnių DSG.
Įrangos lygiai
lygiuose Aktyvus ir ambicijos Skoda Kodiaq yra aprūpintas standartiniais 17 colių ratais stilius gauna 18 colių ratus. Papildomai galima įsigyti poliruotus 19 colių ratus. XDS+ elektroninis diferencialo užraktas yra elektroninės stabilumo kontrolės funkcija ir yra standartinis visų lygių įrangai.
Vairavimo režimo pasirinkimas yra neprivalomas ir leidžia pasirinkti 3 iš anksto nustatytų konfigūracijų tipus: „Normal“, „Eco“ ir „Sport“. Taip pat yra individualus režimas, leidžiantis individualiai parametruoti variklio veikimą, DSG pavarų dėžę, vairo stiprintuvą, oro kondicionavimą ir amortizaciją, kai įrengta dinaminė važiuoklės valdymo sistema (DCC), ši paskutinė sistema įveda komforto režimą pagal iš anksto nustatytus nustatymus.
Bekelės režimas taip pat galimas pasirinkus važiavimo režimą, kuris yra visų ratų pavaros versijų parinktis, kurioje yra nuleidimo į kalną pagalbinė funkcija.
„Škoda Kodiaq“ pristatymas planuojamas Paryžiaus automobilių parodoje, o į Portugalijos rinką pasirodys 2017 m. pirmąjį ketvirtį. Ką manote apie naująjį Skoda visureigį? Palikite mums savo nuomonę!
