Modelis, ypač išgarsėjęs keturių ratų mėgėjų tarpe po dalyvavimo kinematografinėje sagoje „Greiti ir įsiutę“, „Toyota Supra Mk. IV (A80) taip pat įėjo į istoriją dėl legendinio 2JZ-GTE bloko, kuris su tam tikrais pakeitimais leido pakelti ir taip įspūdingą galią (324 AG) iki dar didesnių stratosferinių skaičių.
Kalbant apie aptariamą įrenginį – retą nepakeistą modelį, kuris, kaip matyti iš paveikslėlių, yra puikios būklės, rezultatas taip pat ne daugiau nei 9 052 kilometrai , tik mažiau teigiamas aspektas.
Tai versija ne su šešių laipsnių Getrag mechanine pavarų dėže, o su keturių greičių automatine pavarų dėže. Sprendimas, kuris galiausiai apriboja šio japoniško sportinio automobilio potencialą...
Toyota Supra su automatine pavarų dėže, bet ne pigiau
Visgi to nepakako, kad apribotų savininko siekius užsidirbti su šiuo visiškai originaliu Toyota Supra Mk IV, kuris nutarė automobilį pateikti aukcione, kurio pasiūlymo bazė siekė 80 130 eurų. Tai aiškiai prideda, ko verta šios kartos garsus japoniškas sportinis automobilis, nors kaina, už kurią jis atsidūrė kovo 30 d. vykusiame renginyje, taip pat nebuvo itin pigi: 65 310 eurų.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
15 tūkstančių eurų „nuolaida“, lyginant su tuo, ko iš pradžių prašė ankstesnis savininkas, tačiau tai vis tiek yra nemaža suma už 1994 metų Toyota Supra Mk IV.
„Toyota Supra Mk IV“, kurį „Įsiutęs greitis“ įamžino kine