Jamesas Mayas parduoda savo Ferrari 308 GTB

Anonim

James May, dar žinomas kaip kapitonas Slow, vargu ar reikalingas pristatymas. Yra keli jo turimi automobiliai, bet jo garažas ką tik įgavo daugiau vietos, nes nusprendė parduoti savo Ferrari 308 GTB 1977 metų.

Jam priklauso keli automobiliai ir jie negali būti labiau skirtingi – nuo (kito) „Ferrari 458 Speciale“ iki „Tesla Model S“, važiuojančio per „Alpine A110“ ar „BMW i3“.

Tačiau laikas atsisveikinti su savo „Ferrari 308 GTB“ ir paaiškinti tokio sprendimo priežastis, James May padarė mums šį trumpą vaizdo įrašą (žinoma, anglų kalba).

„Turbūt vienas gražiausių kada nors pagamintų Ferrari“

Tarp pateisinimų, pateiktų gegužę, nepaisant to, kad tai buvo vienas gražiausių visų laikų Ferrari, tai buvo ne vairavimo požiūriu – galbūt viena iš priežasčių, kodėl juo nebevairuojama. Anot jo, 308 GTB yra... senas automobilis.

Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį

Jo laikas praėjo ir May sako, kad jis nėra didelis senų automobilių gerbėjas.

Ferrari 308 GTB

Ne tai, kad Jamesas May nemėgsta automobilio. Pasak jo, viena iš priežasčių, kodėl jis jį įsigijo, buvo aistros, kurias šis modelis sukėlė paauglystės metais, kai buvo pristatytas 308 GTB ir jis buvo naujas. Savotiškas „niežulys, kurį turėjai niežti“ suaugusiam…

James May Ferrari 308 GTB

Kaip jau minėta, James May Ferrari 308 GTB yra 1977 m. ir turi apie 96 000 km.

Ferrari 308 GTB

Tai gana retas agregatas, vienas iš 211 Ferrari 308 GTB, pagamintų su vairu dešinėje, ir vienas pirmųjų su plieniniu korpusu (Rosso Corsa) – kai jis buvo paleistas 1975 m., 308 korpusas buvo iš stiklo pluošto.

3,0 l V8 su 255 AG vis dar yra karbiuratorius (vėlesnės versijos su mechaniniu įpurškimu, mažesnės galios), o šis įrenginys yra su „geidžiama sausa karteriu“, kaip sako May. V8 yra sujungtas su dėžute. Penkių greičių mechaninė, su pirmuoju „šuo kojele“ (pirmasis atbulas), kaip atsitiko daugelyje varžybų automobilių.

Ferrari 308 GTB interjeras

Suinteresuotas? „Ferrari 308 GTB“ dabar parduodamas „Kent High Performance Cars“ („Ferrari“ specialistai) už mažesnę kainą, nei iš pradžių už jį skyrė Jamesas May – klasikos vertė šiais metais sumažėjo. Kaina – maždaug 77 tūkstančiai eurų.

Skaityti daugiau