Švenčiamas „Lotus Seven“ 60-metis, o „Caterham“ nepraleido progos pažymėti datą nauju proginiu „Seven“ leidimu. „Caterham Super Sprint“ seka pernai pristatyto „Sprint“ pėdomis, būtent toje pačioje vietoje – „Goodwood Revival“.
Pajamos niekuo nesiskiria nuo „Sprint“. „Caterham“ tvirtina, kad „Super Sprint“ yra „aukščiausias džentelmeniško lenktynininko stilius“, panašus į geriausią džentelmeniško lenktynininko stilių.
„Super Sprint“ apeliuoja į mumyse tvyrančią nostalgiją, nurodant pirmojo „Lotus Seven“ laikotarpį. Tai matosi pasirinktose spalvose, galima rinktis iš šešių schemų, su kontrastingos spalvos juostele aplink nosį. Vairas yra medinis, priekinis stiklas minimalus – Brooklands tipo – ir odinės sėdynės turi paminkštintą raštą, su matomomis siūlėmis.
Atrodo, kad tai atėjo tiesiai iš 60-ųjų ir XVIII amžiaus lenktynių. XXI, garantuojantis stiprų patrauklumą.
Simonas Lambertas, Konkurencijos departamento vadovas ir technikos direktoriusKaip ir „Sprint“, neabejotinai būtų sukurtas „Caterham Sevem“, jei būtume septintojo dešimtmečio viduryje.
Super?
„Super in Super Sprint“ reiškia mechaninį ir dinaminį patobulinimą, aiškiai turint omenyje važiavimą grandinėje. Suzuki originalus 660 cm3 eilinis trijų cilindrų yra toks pat kaip 160 ir Sprint. Tačiau padedant prekės ženklo konkurencijos skyriui, galia pakilo nuo 80 AG iki „mažiau“ kuklių 95 AG. Patikėkite, kad to nebereikia.
Dėl nedidelio „Caterham“ svorio – kiek daugiau nei pusė tonos – puikiai išnaudojamas menkas arklių skaičius, kuris asocijuojasi su mažais ratais – 14 colių plieniniais ratais ir 155/65 dydžio padangomis – ir išskirtine dinamika, to užtenka nepakartojamai potyriui. bet kuriame vingiuotame kelyje.
„Super Sprint“ iki 96 km/h (60 mylių per valandą) įsibėgėja per 6,9 sekundės ir pasiekia 160 km/val. Jame taip pat yra savaime užsifiksuojantis diferencialas ir reguliuojama pakaba, taip pat gali nuslopinti keleivio sėdynę, vietoje to turintis tonneau tipo dangtį.
„Caterham Super Sprint“ bus ribojamas iki 60 vienetų, kaip ir „Sprint“.