Mercedes-Benz pristatė šių metų Miuncheno automobilių parodoje EQG koncepcija , prototipas, numatantis būsimą G klasės elektrinį, kuris bus pristatytas 2024 m.
Įelektrinti tokią piktogramą kaip Geländewagen visada būtų sudėtinga užduotis, juk mes susiduriame su vienu paskutiniųjų bekelėje, kuri turi daugiau nei 40 metų istoriją ir daugiau nei 400 000 parduotų vienetų.
Tačiau „Stuttgart“ prekės ženklo požiūris į visa tai atsižvelgė ir tai yra kažkas, kas labai pastebima bendroje šio prototipo formoje, o tai jau leidžia mums gerai įsivaizduoti, kokia bus gamybos versija.
Yra daug G klasės elementų, kurie buvo perkelti į šią koncepciją EQG ir kurie užtikrins šio modelio DNR tęstinumą, o tai taip pat neslepia – ir negalėjo… – fakto, kad tai dar yra pagrindas. kitas modelis Mercedes EQ asortimente.-Benz.
Priekyje išsiskiria ikoniški apvalūs LED priekiniai žibintai ir blizgus juodas skydelis, kuris užima tradicinių grotelių vietą ir su šviečiančia Mercedes-Benz žvaigžde. Aplink jį raštas, kuris šviečia ir padeda sukurti dar ryškesnį vizualinį identitetą.
Profilyje yra daug panašumų su dabartine G klase. Paryškinkite dviejų atspalvių kėbulo dažus – blizgus aliuminis po langais ir blizgus juodas viršuje – ir 22 colių ratus, nepamirštant ir šoniniuose išoriniuose veidrodėliuose įmontuoto apšvietimo, kuris derinamas su priekyje sumontuotu LED apšvietimu. stoge ir galinėje dėžėje, kuri vietoj atsarginės padangos „sutvarkymo“ dabar skirta įkrovimo laidams laikyti.
Ir tai tikrai yra didžiausias Concept EQG galinės dalies akcentas, kuris taip pat turi trečią stabdžių žibintą labai aukštai, virš stogo.
„Mercedes-Benz“ neparodė jokio šio prototipo interjero vaizdo, tačiau jau pateikė šiek tiek informacijos apie serijinį modelį, kuris kuriamas pagal tą pačią platformą kaip ir G klasės degimo.
Keturi varikliai, po vieną kiekvienam ratui
Kitaip tariant, po stilingu kėbulu vis dar yra važiuoklė su tarpais ir skersiniais – kartu su nepriklausoma priekine pakaba ir standžia galine ašimi – tačiau čia bus galima sutalpinti akumuliatorių ir keturis elektros variklius, po vieną kiekvienam ratui. bus galima savarankiškai valdyti kiekvieną iš jų, o tai leidžia labai efektyviai paskirstyti sukimo momentą važiuojant bekele.
Be to, „Stuttgart“ prekės ženklas žada dviejų greičių transmisiją su specialiai sukurta pavarų dėže, užtikrinančia maksimalų važiavimą bekelėje. Jis turi ilgą ir trumpą eiseną, kaip pavarų dėžė.
Nepriklausomai nuo variklio, „Mercedes-Benz“ siekia išsaugoti visureigio savybes, kurios visada buvo G klasės pavyzdys. Ir šiam EQG reikalavimas nebus kitoks.
Kad gamybinės versijos pavadinime būtų galima turėti raidę G – net jei ji siejama su akronimu EQ, identifikuojančiu visus vokiško prekės ženklo tramvajus – ji turi atlaikyti visus iššūkius Austrijos Schöckl kalne. , vos keli kilometrai nuo Graco, kur gaminama G klasė.
Tai buvo vienas iš bandymų poligonų visoms G klasės kartoms ir taip pat bus naudingas kuriant būsimą EQG.