Vykome į Paryžių išbandyti naujojo Peugeot 108. Modelis, laužantis praeitį, išjudinti „vandenius“ populiariame miestiečių segmente.
Praėjusią savaitę važiavau į Paryžių apžiūrėti naujojo Peugeot 108. Lagamine turėjau drabužių dviem dienoms ir kažkokių lūkesčių. Drabužiai atkeliavo 2 dienas, bet lūkesčiai nepasiteisino. Mažuoju Peugeot 108 važiavau Paryžiaus gatvėmis; per Vexin regioninio gamtos parko vingiuotus kelius; ir greitu privažiavimu į „šviesos miestą“. Prisipažinsiu, kad buvau maloniai nustebintas bendro „liūto“ elgesio per šiuos daugiau nei 200 km intensyvaus bendravimo. Aš nesitikėjau tokios nuostabios evoliucijos.
Viduje revoliucija yra visiška. Konstravimo kokybė yra gerai suplanuota, o medžiagų kokybė atitinka šią raidą.
Automobilis, kurį plačiau galėsite pamatyti kitose eilutėse ir kuris buvo skirtas daugiausia moteriškai auditorijai. Nepaisant to, jis sugebėjo nustebinti šį vyrišką egzempliorių, kuris draugavo su kitos prigimties modeliais: aš.
Daugiau „premium“ pozicionavimo
„Peugeot 108“ padarė visišką pertrauką su savo pirmtaku. Tausojanti ir kiek spartiška 107 išvaizda užleido vietą stilistinių detalių kupinam dizainui ir labai maloniam salonui, kur surinkimo kokybė yra gera plano, atsižvelgiant į segmentą, kuriam priklauso.
„Peugeot“ žino, kad 70 % A segmento rinkos sudaro moterys ir kad ši auditorija vis labiau reikalauja. Publika, kuri nori mažo automobilio, bet neapsieina be modernumo, įvaizdžio, ekonomiškumo ir komforto. Iš esmės tai auditorija, kuri mėgsta būti madinga, bet nenori (arba negali...) daug išleisti automobiliui. Remiantis šiomis specifikacijomis, Peugeot nusprendė sukurti 108.
Prekės ženklas pristatyme leido suprasti, kad tai pasiūlymas, kuriuo norima konkuruoti su kitais segmento pasiūlymais ne kaina, o savybėmis.
Kėbulas: spalvos ir dizainas kiekvienam skoniui
Dizainas atitinka naujausiuose Peugeot modeliuose esančias linijas, tokias kaip priekinis šviesos diodas, imituojantis liūto antakius, o galinė optika primena „tris nagus“, įklijuojant Peugeot 108 vaizdą prie jo vyresniųjų brolių 208 ir 308.
108 yra aštuonių spalvų, iš kurių dvi yra išskirtinės – Aïkinite su aukso spalvos vario išvaizda ir violetinė, violetinė, panaši į 208 XY versiją. Dviejų spalvų versijos skirtos 3 modeliams. durų versija Spalva: Lipizan White/Aïkinite arba Purple/Gallio Grey.
Be spalvų, prekės ženklo klientai taip pat gali pasirinkti 7 kėbulo temas: O apsirengęs kuri iš naujo interpretuoja nesenstantį pied de poule; The Kiltas , kuri imituoja languotą raštą; The deimantas kuri žaidžia su matinių medžiagų kontrastu su šios prizmės ryškumu; THE Dvigubas tai sukuria ryšį tarp dviejų spalvų korpuso spalvų; The brūkšninis kodas kuri atkuria brūkšninį kodą; The tatuiruotė įkvėptas metalinės gėlių temos; ir galiausiai tema Sportas , objektyviai orientuota į vyrišką auditoriją.
Nauja asortimente yra TOP versija su ištraukiamu drobiniu gaubtu (juodos, pilkos ir violetinės spalvos). Versija, kuri turėtų nudžiuginti tuos, kurie mėgsta vaikščioti plaukus vėjyje.
Interjeras: daugiau įrangos ir geresnė kokybė
Viduje revoliucija yra visiška. Konstravimo kokybė yra gerai suplanuota, o medžiagų kokybė atitinka šią raidą. Tačiau pagrindinis akcentas yra įranga, kuri kai kuriais atvejais yra absoliuti naujovė A segmente. To pavyzdys yra septynių colių jutiklinis ekranas prietaisų skydelio centre – priedas iš aktyviosios versijos (bazės) ir kaip Allure standartas. Šiame ekrane sutelkta radijo sąsaja, borto kompiuteris ir kitos transporto priemonės parinktys.
Didžioji naujiena šiame ekrane yra „Mirror Screen“ technologija, leidžianti prijungti „Android“ išmanųjį telefoną (greitai pasirodys ir „iOS“) ir „Peugeot 108“ ekrane pamatyti tai, ką matome savo mobiliojo telefono ekrane. Būtent prieiti prie įrenginio GPS, muzikos, pranešimų ir vaizdų.
Bet yra ir daugiau. Atbulinės eigos kamera, automatinis oro kondicionierius ir Start/Stop mygtukas – tai priedų, galinčių Peugeot 108 padaryti dar patrauklesnį, pavyzdžiai. Atkreipkite dėmesį, kad visuose varikliuose įdiegta Hill Assist technologija – pagalbinė užvedimo nuokalnėje sistema, kuri neleidžia automobiliui apvirsti.
Variklis ir elgsena: 108 nesustoja mieste
Nepaisant miesto gyventojo, Peugeot 108 ilgesnės kelionės neprašoma. Tai turėjo įrodyti, kad „Peugeot“ parengė trasą, kurioje mes nuėjome kelis kilometrus greitkeliu. Kaip ir bet kuris miestas, Peugeot 108 yra lengvas ir judrus miesto automobilis, tačiau kelyje jis puikiai veikia. Patogumas visada buvo teisingame plane.
Kalbant apie variklius, 108 yra dviejų benzininių variklių: 1.0 VTi su 68 AG ir 1.2 PureTech su 82 AG. 1.0 VTi variklyje galime rinktis mechaninę pavarų dėžę, elektroninę pilotuojamą pavarų dėžę ir mechaninę pavarų dėžę su Start/Stop funkcija. Prekės ženklo skelbiamos sąnaudos yra nuo 3,8 l/100 km iki 4,3 l/100 km. 1,0 agregato sąnaudas nesunkiai galime nustatyti apie 4,4 litro, o 1,2 agregato – prieinamumas Variklio viršūnė atsipirko papildomai 0,7l/100km. Tačiau tai yra numeriai, kuriems reikia ilgesnio kontakto.
3,47 metro ilgio ir 1,62 metro pločio Peugeot 108 posūkio spindulys yra 4,80 metro, o tai patvirtina jo natūralų judrumą. Laimei, šis judrumas mieste neatitinka nervingo elgesio kelyje. Kilometrus "paparuoti" ne vunderkindas, bet jei reikia, neneigkite...
Paleisti liepos mėnesį
„Peugeot“ Portugalijoje bus parduodamas nuo šio liepos mėnesio, jo kainos prasideda nuo 11 700 eurų. Prekės ženklo tikslas yra užsitikrinti 7% rinkos dalį Europoje ir išlaikyti 9% dalį Portugalijoje. Norėdami sužinoti daugiau, jiems teks laukti testo Portugalijoje, Portugalijos keliuose.
Prisipažinsiu, kad man patiko pojūčiai, kuriuos man suteikė „Peugeot 108“. Miesto, bet nesielgia kaip mažas automobilis, turi didesnius automobilio apmušalus. Tai moteriška, bet man nebūtų gėda, jei man tektų po vieną platinti kasdien. Trumpai tariant, tai yra daugiau automobilio, nei rodo jo matmenys, ir yra nepaprasta evoliucija, palyginti su ankstesniais 107.
Likite mūsų vaizdų galerijoje:
