2011 metų pabaigoje pasirašyta sutartis tarp „Toyota“ ir BMW turėtų duoti vaisių jau 2014 metų pradžioje, pristačius BMW tiekiamą variklį Toyota Verso 1.6 Diesel.
Iš šio susitarimo labiausiai tikimės sportinio automobilio, sukurto su kojinėmis, tačiau abiejų gamintojų bendradarbiavimas yra platesnis ir netgi apima tyrimų ir sprendimų kūrimą, kuriais siekiama sumažinti automobilių svorį ir sudaryti sąlygas naujos kartos ličio-oro baterijos.
Dyzelinių variklių dalijimasis taip pat leis „Toyota“ efektyviau patenkinti Europos rinkos poreikius ir užpildyti kai kurias spragas savo asortimente.
Taigi 2014 m. Toyota Verso bus komplektuojamas su BMW kilmės variantu su 1.6 dyzeliniu varikliu (nuotraukoje N47 2.0l, kuris naudojamas kaip 1.6 pagrindas). Šio varianto gamyba bus pradėta jau kitų metų sausį Adapazari gamykloje Turkijoje.
Variklis yra 4 cilindrų su 1,6 l, 112 AG ir 270 Nm sukimo momentu nuo 1750 iki 2250 aps./min. Jis atitinka Euro V standartus, išmeta 119g Co2/km ir yra gaminamas Austrijoje. Šį variklį šiuo metu galima rasti 1 serijos BMW ir Mini.
Transplantacija privertė „Toyota“ modifikuoti variklio laikiklius, sukurti naują dvigubos masės smagratį ir naują pavarų dėžės dangtį. Anot už transplantaciją atsakingo inžinieriaus Gerardo Kilmano, tikrą galvos skausmą sukėlė elektronika, daugiausia dėmesio skiriant BMW variklio programinės įrangos ir „Toyota“ automobilio dialogui. Dėl to Toyota taip pat turėjo sukurti naują sustabdymo-užvedimo sistemą.
Vis dar nėra šios versijos pardavimo Portugalijoje datų ar kainų. Šiuo metu Toyota Verso Portugalijoje galima įsigyti tik su dyzeliniais varikliais, kurių asortimentas prasideda nuo 2,0 l variklio su 124 AG.