Pristatytas Milane – kaip alternatyva atšauktai Ženevos automobilių parodai – naujas Fiat 500 yra pirmasis visiškai elektrinis FCA (Fiat Chrysler Automobiles) modelis.
Visiškai naujas 500, kuris daugelį metų bus naudojamas kartu su dabartinės kartos Fiat 500, kuris buvo pristatytas 2007 m., neseniai atnaujintas pristačius naują benzininį, bet taip pat ir švelnų hibridinį variklį.
Praėjus 13 metų nuo antrosios kartos pristatymo, kuris iš naujo apibrėžė miesto segmentą, parodydamas, kad segmente, kuriame kažkada dominavo pigūs pasiūlymai, įmanoma suderinti dizainą, rafinuotumą ir aukščiausios kokybės suvokimą, dabar tikslas yra kitas. Italijos prekės ženklas: įkvėpti elektrifikuoti miesto automobilį.
Galbūt todėl „Fiat“ nusprendė kartu su Leonardo DiCaprio, aktoriumi ir žinomu klimato kaitos aktyvistu, pristatyti naująjį „Fiat 500“. Pasaulio superžvaigždė, daugiau nei dvidešimt metų asmeniškai užsiimanti Žemės apsauga, pasiūlė savo pritarimą. už naujo elektrinio miesto automobilio viziją. Susitikime su juo?
Didesnis ir erdvesnis
Ar jis panašus į dabartinį Fiat 500? Be abejonės. Tačiau kurdami naująjį 500, italų inžinieriai pradėjo nuo nulio: platforma yra visiškai nauja.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Susidūręs su 500 su vidaus degimo varikliu karta, draugiškas italų miesto gyventojas išaugo. Dabar jis yra 6 cm ilgesnis (3,63 m), 6 cm platesnis (1,69 m) ir 1 cm trumpesnis (1,48 m).
Ratų bazė taip pat yra 2 cm ilgesnė (2,32 m) ir, „Fiat“ teigimu, šis augimas turės įtakos galinių sėdynių tinkamumui gyventi. Išliko bagažo skyriaus talpa: 185 litrai, tokia pati kaip ir ankstesniame modelyje.
Autonomija ir pakrovimo greitis
Kalbant apie energijos kaupimą, turime akumuliatorių, sudarytą iš ličio jonų modulių, kurių bendra talpa yra 42 kWh, todėl naujasis FIAT 500 atstumas iki 320 km kombinuotu WLTP ciklu – prekės ženklas skelbia 400 km matuojant miesto ciklu.
Siekiant pagreitinti įkrovimo laiką, naujajame Fiat 500 sumontuota 85 kW galios sistema. Dėl šios sistemos – greičiausios savo segmente – naujasis 500 gali įkrauti iki 80 % baterijų vos per 35 minutes.
Nuo pat pirmojo pristatymo etapo naujasis 500 turės Easy Wallbox™ namų įkrovimo sistemą, kurią bus galima prijungti prie standartinio buitinio elektros lizdo. Pagal šį scenarijų „Fiat 500“ įkraunama iki 7,4 kW maksimalia galia, todėl pilnai įkraunama vos per 6 valandas.
Išsiųsta mieste
Naujojo Fiat 500 elektros variklis debeto 118 AG galia (87 kW), užtikrinantis maksimalų 150 km/h greitį (elektroniškai ribojamas), o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 9,0 s, o nuo 0 iki 50 km/h – vos per 3,1 s.
Šiai galiai valdyti naujasis 500 turi tris važiavimo režimus: Normal, Range ir… Sherpa, kuriuos galima pasirinkti pagal vairavimo stilių.
„Normalus“ režimas yra kuo artimesnis transporto priemonės su vidaus degimo varikliu vairavimui, o „Range“ režimas įjungia „vieno pedalo pavaros“ funkciją. Įjungus šį režimą, praktiškai galima vairuoti Naująjį Fiat 500 naudojant tik akceleratoriaus pedalą.
Šerpų vairavimo režimas – kalbant apie Himalajų šerpus – yra tas, kuris labiausiai skatina autonomiją, veikdamas įvairias sudedamąsias dalis, kad sumažintų energijos sąnaudas iki minimumo, riboja maksimalų greitį, akceleratoriaus atsaką ir išjungia oro kondicionavimo ir oro kondicionavimo sistemą. sėdynių šildymas.
2 lygio savarankiškas vairavimas
Naujasis Fiat 500 yra pirmasis A segmento modelis, siūlantis 2 lygio autonominį vairavimą.Priekinė kamera su stebėjimo technologija stebi visas transporto priemonės sritis tiek išilgai, tiek iš šono. Išmanioji prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (iACC) stabdo arba greitina viską: transporto priemones, dviratininkus, pėstiesiems. „Lane Maintenance Assistance“ padeda transporto priemonei važiuoti kelyje, kai tik teisingai atpažįstamas kelio ženklinimas.
Išmanioji greičio pagalba nuskaito greičio apribojimus ir rekomenduoja juos taikyti per grafinius pranešimus kvadrante, o Urban Blind Spot Monitoring sistema naudoja ultragarsinius jutiklius akloms zonoms stebėti ir perspėti apie kliūtis su šviesiu įspėjamuoju ženklu ant išorinio veidrodėlio.
Nuovargio aptikimo jutiklis savo ruožtu rodo įspėjimus ekrane ir rekomenduoja sustoti pailsėti, kai vairuotojas yra pavargęs. Galiausiai, 360° jutikliai suteikia droną primenantį vaizdą, kad būtų išvengta kliūčių statant automobilį ar atliekant sunkesnius manevrus.
Patobulinta laive technologija
Trečioji 500 karta yra pirmasis FCA modelis, aprūpintas nauja informacine pramogų sistema UConnect 5. Ši sistema veikia su Android platforma ir jau leidžia prisijungti prie Android Auto ir Apple CarPlay sistemomis nenaudojant laidų. Visa tai per 10,25 colių didelės raiškos jutiklinį ekraną.
Be to, ši nauja sistema leidžia stebėti akumuliatoriaus įkrovą per atstumą, veikti kaip „Wi-Fi“ taškas ir informuoti savininką apie automobilio buvimo vietą realiu laiku.
Pradinėje versijoje taip pat naudojama natūralios kalbos sąsajos sistema su pažangiu balso atpažinimo funkcija, todėl galite valdyti oro kondicionierių, GPS arba pasirinkti mėgstamas dainas balso komandomis.
Dabar galima užsisakyti
Šiame pirmajame etape naujasis „Fiat 500“ bus prieinamas tik „la Prima“ Cabrio versija, kurios pirmieji 500 vienetų yra sunumeruoti ir kurią sudaro trys kėbulo spalvos:
- Mineralinė pilka (metalinė), primenanti žemę;
- Verde vandenynas (perlinis), atstovaujantis jūrai;
- Dangaus mėlyna (trijų sluoksnių), duoklė dangui.
„La Prima“ versijoje yra visiškai LED priekiniai žibintai, ekologiškos odos apmušalai, 17 colių deimantais iškirpti ratai ir chromuoti įdėklai ant langų ir šoninių plokščių. Užsakymų laikotarpis Portugalijoje jau prasidėjo ir galite iš anksto užsisakyti naują 500 už 500 eurų (grąžinama).
Naujojo 500 „la Prima“ Cabrio kaina, įskaitant Easy WallboxTM, yra 37 900 eurų (neįskaitant mokesčių lengvatų).