Mercedes SL 190, pagamintas 1955–1963 m., yra rodsteris, nepalikęs (ir nepaliekantis) abejingų. Koncepcija buvo pristatyta 1954 m. vasario mėn. Niujorko automobilių parodoje, o serijinė versija buvo pristatyta 1955 m. 25-ojoje Ženevos automobilių parodoje. Gamyba prasidės tų pačių metų gegužę ir sustos pagaminus 25 881 egzempliorių.
Mercedes SL 190 (W121) buvo mažesnė, mažiau galinga amžinai ikoniškojo Mercedes 300 SL (W198) versija. Walterio Häckerio sukurtas Mercedes 190 SL buvo vienas iš tų, kurie buvo atsakingi už paradigmos pasikeitimą rodsterių segmente, siūlydamas patogų ir saugų sprendimą, iš esmės – transporto priemonę kasdieniam naudojimui.
Be su niekuo nesupainiojamo stiliaus, pagrindinės jo vėliavos buvo saikingos sąnaudos (8,6 l/100 km), saugumas ir komfortas. Be įprastos versijos, buvo sukurta ir lengva versija, skirta ekskursijoms po trasą. Šis sportiškas Mercedes 190 SL variantas žinomumo viršūnę pasiekė 1956 m., kai Makao Grand Prix lenktynėse prie vairo sėdo Douglasas Steane'as.
Sąrašo kaina Amerikos rinkai (viena iš svarbiausių modeliui, kur buvo parduota beveik 40% produkcijos) buvo 3998 USD už minkštą stogą ir 4295 USD už kietą. Po gaubtu buvo 1,9 litro, 4 cilindrų (SOHC) variklis, išvystantis 105 AG esant 5700 aps./min., 142 Nm, sujungtas su 4 greičių pavarų dėže ir galintis išvystyti 171 km/val. Tradicinis 0-100 km/h sprintas buvo įveiktas per 14,7 sek.
NEGALIMA PRALEISTI: „Mercedes Classic“ atvėrė savo archyvus visuomenei
Klasikinėje rinkoje jau yra konkurencingų Mercedes SL 190 (W121) kopijų, kurių kainos siekia 230 tūkstančių eurų.
Mercedes SL