Vienas iš dviejų: arba kažkas pamiršo perspėti „Audi“, kad dyzeliniai mažėja, arba vokiškas prekės ženklas nepajudinamai tiki tokio tipo varikliais. Jau sumontavęs SQ5, S6 ir S7 Sportback su dyzeliniais varikliais (ir švelnia hibridine sistema), Vokietijos prekės ženklas vėl pritaikė formulę, šį kartą naujas SQ8.
Po variklio dangčiu randame galingiausią iš markės V8 Europoje – bent jau iki naujųjų RS6 ir RS7 pasirodymo – dyzelinį agregatą su dviem turbinomis ir galintį įkrauti. 435 AG ir 900 Nm , skaičiai, kurie valdo SQ8 0–100 km/h įsibėgėja vos per 4,8 s ir leidžia pasiekti maksimalų 250 km/h greitį (ribojamas elektroniniu būdu).
Su šiuo varikliu siejama automatinė aštuonių laipsnių pavarų dėžė ir, žinoma, quattro visų varančiųjų ratų sistema. SQ8 taip pat turi 48 V švelnią hibridinę sistemą, kuri leidžia naudoti elektra valdomą kompresorių, maitinamą elektros variklio (maitinamą iš 48 V elektros sistemos), kad būtų sumažintas turbo lagas.
Stiliaus netrūksta
Standartiškai komplektuojamas su prisitaikančia pneumatine pakaba ir 21 colio ratais, SQ8 pasirinktinai gali turėti 22 colių ratus ir įrangą, tokią kaip keturių ratų vairavimo sistema, galinis sportinis diferencialas arba aktyvios stabilizatoriaus strypai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Estetiškai SQ8 dabar turi specifines groteles, naujas oro įleidimo angas, naują galinį difuzorių (su matine pilka apdaila) ir keturias išmetimo angas. Viduje akcentai yra odos ir Alcantara apdaila bei nerūdijančio plieno pedalai. Ten taip pat randame du ekranus centrinėje konsolėje ir „Audi Virtual Cockpit“.
Kadangi SQ8 atėjimas į rinką planuojamas artimiausiomis savaitėmis, kol kas nėra žinomos SQ8 kainos, nei kada jis pasieks Portugaliją. Įdomu tai, kad bus ir benzininis „Audi SQ8“, tačiau Europos rinkai tai neplanuojama.