Jei pirmasis buvo susijęs su sutrikimu C segmente, nustatant naują matuoklį, kurį turėtų sekti visi kiti, naujas Nissan Qashqai 2021 m. pasirodysianti trečioji karta, kaip ir antroji, yra skirta tobulinti ir tobulinti receptą, dėl kurio ji buvo tokia sėkminga – „Qashqai“ yra „Nissan“ panašiai kaip „Golf“ ir „Volkswagen“.
Prieš kelias savaites sužinojome, kad naujasis „Qashqai“ išorėje šiek tiek augs, tačiau bus maždaug 60 kg lengvesnis; ir patvirtinome, kad dyzeliniai varikliai nepateks į asortimentą, tačiau bus lengvi hibridiniai 12 V ir hibridiniai (e-Power) varikliai.
Sparčiai artėjant išleidimo datai, „Nissan“ dar kartą pakėlė šydą, ko tikėtis iš naujos kartos sėkmingo krosoverio – nuo 2007 m. Europoje parduota daugiau nei trys milijonai vienetų – šį kartą geriau pažino jo interjerą.
Daugiau erdvės ir funkcionalumo
Kaip matėme prieš tris savaites, naujasis „Qashqai“ bus pagrįstas CMF-C platforma. Matmenų augimas naujajai kartai bus kuklus, tačiau teigiamai atsispindės salono gabaritų didėjimu.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Priekyje bus 28 mm daugiau pločio pečių lygyje, o gale erdvė kojoms padidės 22 mm, nes ratų bazė padidėjo 20 mm. Šis padidėjimas taip pat atsispindės prieiga prie galinių sėdynių, o „Nissan“ žada, kad jos bus platesnės ir lengvesnės.
Taip pat gerokai padidės ir bagažo skyrius – daugiau nei 74 litrais, iki 504 litrų – kur kas konkurencingesnė segmento vertė. Padidėjimą lemia ne tik šiek tiek padidėję išoriniai matmenys, bet ir platforma, kurios gale dabar yra žemesnės grindys. „Daugelio šeimų prašymu“ naujasis „Qashqai“ paveldės iš savo pirmtako padalintą lentyną, kuri garantuoja papildomą bagažo skyriaus lankstumą.
Taip pat verta paminėti priekines sėdynes – kurios bus šildomos ir netgi turės masažo funkciją – kurios dabar turi platesnius reguliavimus: 15 mm daugiau nei anksčiau, aukštyn ir žemyn, taip pat dar 20 mm išilginio reguliavimo.
„Nissan“ taip pat skelbia apie funkcionalesnį naujojo „Qashqai“ interjerą, net ir mažomis detalėmis. Pavyzdžiui, ir elektroninio rankinio stabdžio mygtukas, ir šildomos priekinės sėdynės valdikliai buvo pakeisti. Ir net puodelių laikikliai nebuvo pamiršti: dabar jie yra labiau išdėstyti, o užimti nebetrukdo valdyti mechaninės pavarų dėžės – 50% parduodamų Qashqai yra su mechanine pavarų dėže.
Daugiau kokybės ir patogumo
„Nissan“ pastebėjo, kad pastebima tendencija mažinti (mažinti) ne mechanikos dydį, kaip anksčiau, o rinkos pasirinkimą, kai daugiau klientų pereina iš D segmento į segmentą C. Siekdama pritraukti tokio tipo klientus, „Nissan“ stengėsi. pakelti medžiagų ir surinkimo kokybę, taip pat pridėti dažniau minėtame segmente įprastą įrangą. Perėjimas, nors ir žemėjantis nustatant padėtį, nebūtinai turi būti turinio ar kokybės.
Todėl randame tokią įrangą kaip jau minėti masažo suoliukai ar reklamuojamas papildomas dėmesys medžiagų, kurios dengia vidų, pasirinkimui ar net fizinių valdiklių veikimui, kuris yra solidesnis ir tikslesnis. Tai taip pat pateisina perėjimą nuo salono apšvietimo prie laisvesnio ir elegantiškesnio balto tono nei oranžinis, kuris taip paženklino Qashqai.
Dėmesys detalėms taip pat skiriamas įvairių garsų, kuriuos girdime naudodami Qashqai, lygiu, nesvarbu, ar tai būtų įspėjimai, ar informacija (pyptelėjimai ir bongs). Tuo tikslu „Nissan“ kreipėsi į „Bandai Namco“ – gerai žinomą vaizdo žaidimų gamintoją, kad sukurtų visiškai naują garsų spektrą, dėl kurio garso patirtis būtų aiškesnė ir...malonesnė.
Daugiau technologijų ir ryšio
Galiausiai negalėjo trūkti esminio technologinio pastiprinimo. Naujasis „Nissan Qashqai“ pirmą kartą turės 10 colių įstrižainės ekraną. Jis bus projektuojamas tiesiai ant priekinio stiklo ir bus spalvotas ir bus prieinamas nuo N-Connecta įrangos lygio. Taip pat prietaisų skydelis pirmą kartą gali būti skaitmeninis (12 colių TFT ekranas) ir bus pritaikomas – prieigos versijose jis turės analoginį prietaisų skydelį.
Naujoji informacinė ir pramogų sistema taip pat bus pasiekiama per 9 colių jutiklinį ekraną (dabartiniame modelyje yra 7 colių) ir suteiks naujų funkcijų. „Nissan Connected Services“ taip pat bus prieinamos naujos kartos.
Bus galima įsigyti „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, o pastaroji galės būti bevielė. Belaidis ryšys taip pat yra galingiausias segmente išmaniųjų telefonų įkroviklis – 15 W. Naujojo „Qashqai“ viduje taip pat bus daugiau USB prievadų, iš viso keturi (po du kiekvienoje sėdynių eilėje), o du iš jų yra USB -Ç.
Brangesnis
Lengvi hibridiniai ir hibridiniai varikliai, aliuminio durys, daugiau vairuotojo asistentų, daugiau integruotų technologijų ir kt. — daugiau reiškia daugiau... kaina. Nenuostabu, kad tai reiškia, kad naujos kartos bestseleris 2021 metais taip pat bus brangesnis.
„Nissan“ dar nepažengė į priekį kainų srityje, tačiau, kita vertus, augant tendencijoms privatiems asmenims taikyti tokius būdus kaip lizingas ir nuoma, „Qashqai“ žinomos geros likutinės vertės leis sukurti konkurencingas vertes.
