Tuo metu, kai didžioji dauguma markių lažinosi dėl elektrifikavimo (žr. Mercedes-Benz pavyzdį su A ir B klasės hibridinėmis versijomis), Volkswagen taip pat sustiprino savo argumentus. Passat GTE , kuris prisijungia prie atnaujinto diapazono.
Ženevos automobilių parodoje pristatytas atnaujintas „Wolfsburg“ prekės ženklo įkraunamas hibridas sujungia 1,4 TSI variklį su 156 AG ir 85 kW (116 AG) elektriniu varikliu, kartu pasiekiant 218 AG galią. Šios renovacijos metu „Passat GTE“ akumuliatoriaus talpa padidėjo nuo 9,9 kWh iki 13 kWh.
Tai leido 40 % padidinti elektrinę autonomiją, o Passat GTE galėjo važiuoti 100 % elektriniu režimu. 56 km (55 km furgono atveju), tai jau pagal WLTP ciklą.
Kiek tai kainuos?
Pagal numatytuosius nustatymus ir jei baterija yra pakankamai įkrauta, Passat GTE visada įsijungia „E-Mode“, ty 100% elektriniu režimu. Be to, galimi dar du važiavimo režimai: „GTE“, skirtas sportiniam vairavimui, kuris siūlo visą sistemos galią, ir „Hybrid“, kuris automatiškai persijungia tarp elektros ir vidaus degimo variklio.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie įkrovimą, „Passat GTE“ akumuliatorių galima įkrauti keliaujant („hibridiniu“ režimu) arba naudojant 3,6 kW įkroviklį. Įprastame 230 V/2,3 kW lizde pilnas įkrovimas trunka 6 val. 15 min. . 360 V/3,6 kW Wallbox arba įkrovimo stotelėje įkrovimas trunka 4 valandas.
Rugsėjo mėnesį planuojamo pristatymo „Passat GTE“ kainos bus nuo 45 200 eurų (furgono atveju 48 500 eurų). Kadangi kaina nesiekia 50 000 eurų, „Passat GTE“ vis dar gali pasinaudoti įvairiomis mokesčių lengvatomis, jei perkamos įmonės – PVM yra atskaitomas, o autonominis apmokestinimas – 17,5% (vietoj įprastų 35%).