Toyota TE-Spyder 800 yra daug žadantis rezultatas to, kas atsitiks, kai įveiksime Toyota Prius – „žaliųjų“ charakterių paradigmą, bet meistriškai sukeliančią žiovulys – su Toyota MR2 – mažu, susikaupusiu ir smagiu sportiniu automobiliu, kurio nebuvo. daug..
Toyota Engineering Society (inžinierių komanda, pasišventusi naujų technologijų diegimui) inžinierių atsidavimas yra nepaprastas. Po darbo valandų ir savo iniciatyva sukonstruoto Toyota TE-Spyder 800 tikslas ir yra pakeisti hibridinių automobilių suvokimą, originaliai ir novatoriškai pritaikant Prius jau žinomą technologiją. Ir nieko geriau už sportinį automobilį, pažvelgti į hibridus iš naujo.
Tokijo automobilių salone pristatytas po žaliu gerai užmaskuoto Toyota TE-Spyder 800 apvalkalu yra Toyota MR2. 2007 m. nutrauktas, neturėdamas įpėdinio, MR2 buvo paskutinis iš Toyota sportinių automobilių iki GT86 pasirodymo 2012 m. Tai buvo mažas rodsteris su centriniu galiniu varikliu ir sveria mažiau nei toną. 140 AG neleido pasiekti didelio našumo, tačiau dinamika sukėlė priklausomybę, automobilis buvo pritaikytas visiems „tiems“, kuriuos galėjo pasiūlyti tar, tikras vairuotojo automobilis. Tvirti TE-Spyder 800 pamatai, be jokių abejonių.
Susiliejimas su Prius vyksta mechaniniu lygmeniu. 4 cilindrų 1.8 MR2 palieka sceną, užleisdamas vietą 1.5 (NZ šeimos) antrosios kartos Prius. Įdomu tai, kad tai ne Atkinsono ciklo variantas, o labiau paplitęs Otto ciklas (kodas 1NZ-FE), garantuojantis sultingesnius galios ir sukimo momento rodiklius. Jūs gaunate 116 AG esant 6400 aps./min., papildomai apdirbus įsiurbimo ir išmetimo sistemą. Dabartinis 3-osios kartos „Prius“ turi 102 AG elektrinį variklį, įtaisytą pavarų dėžėje, o prie jo prijungta E-CVT transmisija. Baterijos yra apribotos tunelyje ant platformos grindų, todėl svorio centras yra žemas ir efektyvesnis svorio paskirstymas.
Nepaisant technologinio aparato, šio unikalaus prototipo yra mažiau nei tona. Spektakliai jau patyrę, 0-100 km/h greitis pasiekiamas per 5,8 sekundės. „Toyota TE-Spyder 800“ taip pat galime rasti „Prius“ įkraunamą akumuliatoriaus įkrovimo sistemą su įmontuotu kištuku, tačiau nebuvo pranešta apie autonomiją, sąnaudas ar emisijas.
Jei inžinieriai galėtų tai sukurti ne valandomis, pakartotinai naudodami komponentus iš didžiulės Toyota imperijos, kokie būtų rezultatai, jei tai būtų oficialus projektas? Nuo pat GT86 pristatymo Toyota bando ištrinti blankų ir nuobodų prekės ženklo įvaizdį, o nauji modeliai žada didesnę estetinę diferenciaciją ir ryškesnę dinamiką. Gandai apie sportiškesnį prekės ženklą vis dar tęsiasi, nes paskelbtas „Supra“ įpėdinis, kuris turėtų gimti iš partnerystės su BMW. Tačiau žemiau GT86 yra vietos jaudinančio MR2 įpėdiniui, ir sklando gandai. Ar Toyota TE-Hybrid 800 gali būti pirmasis naujojo sportinio automobilio žvilgsnis?
Galiausiai, Toyota TE-Spyder 800 pavadinimas reiškia pirmąjį Toyota sportinį automobilį – mažytį ir lengvą Toyota Sports 800, išleistą beveik prieš pusę amžiaus, 1965 m. Jis taip pat buvo pagamintas pakartotinai naudojant kitų modelių komponentus. labiau pažįstamos ir naudingesnės Toyota ypatybės, todėl skaičiai, susiję su kažko, panašiu į Toyota TE-Spyder 800, kūrimu ir gamyba, gali būti teisingi.
Tačiau pamirškite apie E-CVT!