Dar viena socialinių tinklų „mada“, įsiveržusi į mus – yra #10 metų iššūkis. Tai galima vertinti tik kaip smalsumą ar pokštą (memai jau didžiuliai); arba išsigąsti ir suvokti, kaip senstame per dešimtmetį; ar net „sąmokslas“, siekiant gauti efektyvesnius veido atpažinimo programinės įrangos algoritmus – patikėkite manimi...
O automobiliai... Kaip jie elgsis šiame „iššūkyje“? Ar jie mažai pasikeitė, ar pasikeitė tiek, kad buvo neatpažįstami?
Atrinkome 10 modelių, kurie rinkoje buvo jau dešimtmetį, dauguma jų praėjo vieną ar dvi kartas, o rezultatai negali būti įvairesni ir net intriguojantys...
Mercedes-Benz A klasė
Jei 10 metų mazguose gali reikšti 10 papildomų kg arba dar 10 žilų plaukų, ne Mercedes-Benz A klasė tai netgi yra radikalios transformacijos sinonimas. Nuo kompaktiškų MPV – 2009 m. jau antros kartos – pagrįstų naujoviška platforma, iki vieno populiariausių hečbekų (dviejų tūrių) aukščiausios klasės C segmente, taip pat antrosios kartos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
3 serijos BMW
Prie 3 serijos BMW 10 metų, skiriančių E90 nuo naujausio G20, rodo aiškų įsipareigojimą evoliucijai. Jis niekada nenustojo augti – G20 jau konkuruoja su 5 serija (E39) savo dydžiu, tačiau išlaiko tas pačias bendras proporcijas ir kontūrus – ilgą variklio dangtį ir įgilintą kabiną dėl išilginio variklio ir galinių ratų pavaros – nepaisant daug agresyvesnio. stilius .
Citrina C3
taip pat mažasis Citrina C3 buvo visiškai išrastas trečioje kartoje. Pirmoji karta baigs savo karjerą 2009 m. pabaigoje, o jos kontūrai priminė ikoninio 2CV modelius – salono linija neklaidina. Trečioji karta, išleista 2016 m., puikiai nušlavo praeitį su istorinėmis nuorodomis. Suskaidyta optika, „Airbumps“ ir patrauklūs spalviniai deriniai įprastesniam siluetui suteikia „įdomaus“ ar žaismingo charakterio.
Honda Civic Type R
Labiau nei vizualiniai pokyčiai, o „filosofiniai“ pokyčiai, kai žvelgiame į „hot Hatch“ visatą per pastaruosius 10 metų – atsisveikink su trijų durų kėbulais ir atmosferiniais varikliais. Tuo atveju Honda Civic Type R , futuristinis, švaresnis ir ryžtingesnis FD2 kartos stilius užleido vietą kovos mašinai FK8, kur vizualinis agresyvumas yra iki kraštutinumo.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Jaguar XJ
Neoklasikinis ar drąsus? Po dešimtmečių, kai buvo apkaltintas kartojant tą patį receptą, pradėta nuo pirmųjų ir nuorodų Jaguar XJ 1968 m., kurio kulminacija buvo X350 ir X358 karta (2002–2009 m.), 2010 m. rinkoje pasirodė tikrai radikalus XJ (X351), prieštaraujantis prekės ženklo išradimui, pradėtam su pirmuoju XF. Tai 2019 m., praėjus 10 metų nuo jo pristatymo, tačiau jo stilius išlieka toks pat kaip ir tada, kai jis buvo pristatytas. Ar tai buvo teisingas „Jaguar“ kelias?
Nissan Qashqai
Tokia buvo pirmoji sėkmė Nissan Qashqai — pradėtas gaminti 2006 m., atnaujintas 2010 m. — kad japonų prekės ženklas nepakeitė antrosios kartos, išleistos 2013 m., recepto. Nesunku užmegzti ryšį tarp dviejų kartų tiek apimties, tiek detalėmis, pvz. ploto kontūras šoninis įstiklintas. 2017 m. patirtas pertvarkymas atnešė daugiau kampuotų dizaino detalių, ypač priekyje, tačiau krosoverio čempionas išlieka toks pat kaip jis pats.
Opel Zafira
Šokas! Taip jautėmės, kai 2019 m. pamatėme Zafiros vardą, susijusį su komerciniu furgonu. Nepaisant dabartinės kartos Opel Zafira vis dar parduodamas, žinome, kad jo likimas nulemtas, po to, kai visai neseniai pasirodė pirmieji naujojo Opel Zafira Life vaizdai. Opel Zafira B, kuris buvo parduodamas 2009 m., vis dar yra greičiausias MPV Niurburgringe ir, nepaisant daugiau nei 10 metų, jis vizualiai nesuteikia naujajam Zafira „furgonui“ galimybės.
Peugeot 3008
Kartu su A klase, Peugeot 3008 tai turbūt įspūdingiausias modelio išradimas. Nuo keisto rūkstančio visureigio MPV (pasirodyta 2008 m.) ir baigiant su Qashqai prasidėjusiu bumu – antroji karta negalėjo būti išskirtinesnė ir patrauklesnė, daug įmantresnė ir net prabangesnė. Neabejotina sėkmė visais lygiais.
Porsche 911
Nieko panašaus į #10 metų iššūkį mesti kaltinimus, kad Porsche 911 Nekeisti. Nepaisant to, skirtumai akivaizdūs – visiškai naujasis 992 atskleidžia išsamesnę išvaizdą nei kompaktiškesnis ir plonesnis 997.2. Nuo 1963 m. nuolatinis tobulėjimas ir vienas žymiausių automobilių pramonės siluetų.
Fiat 500
Vienintelis sąraše, kuris tikrai mažai pasikeitė. THE Fiat 500 jis buvo rinkoje 12 metų, o 2015 m. buvo šiek tiek pakeistas, o tai turėjo įtakos buferių ir optikos dizainui. Kitu atveju tai tas pats automobilis. Nors kiti šiame sąraše esantys modeliai per 10 metų išgyveno vieną ar dvi kartas, „Fiat 500“ išlieka toks pat. Reiškinys – 2018-ieji buvo geriausi visų laikų pardavimo metai.