THE „Hyundai i30 N Fastback“. yra naujausias N divizijos narys, trečiasis Alberto Biermanno veiksmas – ir mes jau išbandėme, žiūrėkite vaizdo įrašą…
Natūralu, kad visa savo mechanika dalijasi su i30 N „hečbeku“ – 2,0 l, turbo, 250 arba 275 AG, 353 Nm, šešių greičių mechaninė pavarų dėžė – tačiau yra skirtumų, palyginti su „liuku“.
Tai daugiausia iš naujo kėbulo. „i30 N Fastback“ yra 120 mm ilgesnis ir 21 mm trumpesnis, o plonesnė galinė dalis prisideda prie mažesnės pasipriešinimo vertės – Cx yra 0,297, palyginti su 0,32 hečbeko.
„Hyundai“ turi vieną pagrindinių bandymų centrų Niurburgringo trasoje, kuris ne tik nustato įvairius dinamikos parametrus, bet ir tikrina visų komponentų patvarumą – jei jis gali atlaikyti šimtus „žaliojo pragaro“ ratų, tai tikrai bus. būk pasiruošęs bet kokiam kitam iššūkiui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Perėjimas nuo teorijos prie praktikos
„Hyundai i30 N Fastback“ pristatymo metu turėjome galimybę juo vairuoti... ir jį išbandyti. Diogo turėjo galimybę išgauti visus i30 N Fastback našumus Circuito de Maspalomas, Gran Kanarijoje, Ispanijoje, per kelis ratus ir užfiksavo visą veiksmą, kad sėstumėte prie vairo – gerai, beveik…
Tai dar vienas „Razão Automóvel“ 360º vaizdo įrašas, kad galėtumėte kuo labiau priartėti prie veiksmo.