Jei kiltų abejonių, kad naujas Toyota GR Supra yra vienas iš metų automobilių, šiemet SEMA Show (Specialty Equipment Market Association) juos pašalina.
Renginys, skirtas specializuotiems automobilių aksesuarams ir įrangai, yra žinomas dėl visų rūšių automobilių paruošimo eksponatų, o pagrindiniai veikėjai paprastai yra šiaurės amerikietiški: absurdiškos galios automobiliai, visureigis, galintis įkopti į Everestą, pikapai. apokaliptinės ateities ir nepamirštant klasikos, kuri turi tik savo klasikos linijas.
Tačiau šiais metais pagrindinis veikėjas buvo vienas, o amerikiečiui nieko nebuvo – kai kas sako, kad ir japonas... Naujasis Toyota GR Supra įsiveržė į SEMA šou, o renginyje pasirodė absurdiškas kiekis naujų Supras. Kiek buvo Supra? Kažkas – droselio kanalas – skyrė laiko pasakyti:
43!… Taip, šių metų SEMA parodoje dalyvavo 43 Supra – tai buvo labiausiai žiūrimas modelis. Tiesa ta, kad didžioji dalis Supro „kulto“ kyla dėl pasiruošimo pasaulio, 2JZ-GTE potencialo ir, žinoma, „Greiti ir įsiutę“ sagos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Pati „Toyota“ pripažįsta šį savo GT aspektą šioje naujoje, daug sportiškesnėje kartoje, ir žino, kad naujosios „GR Supra“ sėkmė gali priklausyti nuo visos šios bendruomenės pritarimo.
Žvelgiant į šių metų SEMA parodą, įrodymai atrodo daug žadantys. Net „Toyota“ neatsispyrė pagundai į SEMA parodą pristatyti keletą modifikuotų „Supras“.
Koncepcinis Toyota GR Supra 3000GT
Sukurta pačios Toyota per savo Toyota individualizavimo ir plėtros skyrių ir įkvėpta 1994 m. Toyota Supra TRD3000GT, svarbiausia yra išorės pakeitimai. Daug platesnės ir agresyvesnės, išsiskiria variklio dangčio angos (paimtos iš pirmtako) ir didžiulis galinis sparnas. Mechaniškai jis saugo atsargas.
Toyota Supra Wasabi
Taip pat iš Toyota pasirodė šis labai žalias Supra Wasabi, taip pat išsiskiriantis puikiu vizualiniu agresyvumu ir 20 colių ratais. Be išorės, „Wasabi“ pristato naujus „Brembo“ stabdžius, „Öhlins“ reguliuojamus koiloverius, tačiau, kaip ir 3000GT, mechanika liko nepaliesta.
Priklausomai nuo priėmimo, „Toyota“ svarsto galimybę parduoti kai kuriuos priedus.
Toyota GR Supra HyperBoost Edition
Jį sukūrė ne „Toyota“, o „Toyota“ prašymu sukūrė „Nascar“ analitikas ir buvęs JAV „Top Gear“ laidų vedėjas Rutledge'as Woodas. Ir tai neabejotinai viena radikaliausių naujųjų Supra demonstruotų.
Svarbiausias akcentas – padidintas korpusas, sudarytas iš anglies pluošto plokščių (20 vienetų rinkinys) ir šešių eilėje esančių cilindrų, kuriuos reikia „masažuoti“ iki 750 AG (760 AG). Ratai yra iš Lightspeed Racing, 20 colių ir trijų dalių, o pakaba sudaryta iš KW Automotive V3 reguliuojamų koioverių.
Toyota Supra Heritage Edition
Pavadinimas viską pasako. „Supra Heritage Edition“ pagerbia „Supra“ paveldą antrinės rinkos pasaulyje – dar prieš tai, kai jį išgarsino „Greiti ir įsiutę“.
Šioje kūryboje stipriai jaučiama nostalgija. Atkreipkite dėmesį į galinį sparną arba galinius žibintus (su optiniais tvirtinimais naudojant 3D spausdinimą), kurie primena A90 pirmtaką Supra A80 – argi tai neturėtų būti standartinis sprendimas?
Jie liko ne tik „prisiminimais“. Partnerystė su „Precision Turbo and Engine“ išleido daugiau arklio galių nei originalus BMW šešių eilių – jie ką tik paskelbė, kad tai daugiau nei 500 AG. Pakaba yra TEIN (coiloveriai), stabdžiai - Brembo, 19" ratai - HRE, komplektacija.
gerai žinomas youtuberis Shmee 150 Jis taip pat neliko abejingas visiems Toyota GR Supra, dalyvavusiems šių metų SEMA parodoje: