THE „Toyota GR Supra“ (A90) buvo pristatytas prieš metus, tačiau panašu, kad su juo kilęs ginčas nenori išnykti, visų pirma dėl mechaninio „išlaidumo“ su „broliu“ BMW Z4.
Tačiau ginčas apima ne tik germanų genus. Jo dizainas taip pat buvo diskusijų objektas, nepaisant to, kad daugiau ar mažiau sutariama, koks jis vizualiai įspūdingas.
Čia jau minėjome daugybę oro įleidimo ir išleidimo angų, kurios, kaip paaiškėjo, dažniausiai yra netikros, egzistuojančios tik estetiniais tikslais. Kalbant apie savo dizaino esmę, dar svarbesnės yra GR Supra proporcijos – esminis bet kokio gero dizaino atspirties taškas.
Tam pristatome ne vieną, o du „The Sketch Monkey“, dizainerio Marouane'o Bembli vaizdo įrašus. Jis pats prisipažįsta, kad nėra didžiausias Toyota GR Supra dizaino gerbėjas, daugiausia dėl proporcijų.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Problema“ susijusi su FT-1 koncepcija, kuri buvo įkvepianti naujosios GR Supra mūza. Kai „Toyota“ pristatė jį 2014 m., ji niekada neminėjo, kad tai bus „Supra“ įpėdinis, tačiau pritarimas buvo vieningas – jei turėtų būti nauja „Supra“, taip ir turėtų būti.
Toyota FT-1, 2014 m
Tačiau tarp FT-1 ir GR Supra, kurį galiausiai gavome, yra akivaizdžių proporcijų skirtumų – daug daugiau pasiekiama naudojant FT-1 – nepaisant to, kad stilistinės temos yra tos pačios.
Šiuos proporcijų skirtumus nulemia matmenys: FT-1 yra ilgesnis, platesnis ir trumpesnis nei GR Supra, iš dalies dėl to, kad jis pritaikytas 2+2 konfigūracijai, kaip Supra A80, o ne grynai dvivietis. GR Supra A90.
Kompaktiškesni „Toyota GR Supra“ išmatavimai, nepamirštant daug trumpesnės ratų bazės, priešinasi FT-1 išraiškingiems vizualiniams elementams, kuriems, atrodo, nėra vietos „kvėpuoti“. Tačiau „The Sketch Monkey“ pagrindinis dėmesys skiriamas bendroms proporcijoms – važiuoklės bazės ir bendro ilgio, eismo juostos pločio ir kt.
GR Supra, perdarytas dizainas
Šiame pirmajame vaizdo įraše „The Sketch Monkey“ bando „ištiesinti“ Toyota GR Supra, sutelkdama dėmesį į kupė proporcijas ir atsikratydama kai kurių sportinio automobilio kėbulą apipurškiančių oro „įleidimo angų“.Pradėti iš naujo
Antrajame vaizdo įraše - pirmasis vaizdo įrašas buvo sukurtas prieš metus, po GR Supra atskleidimo - matome, kad jų proporcijų tema vis dar yra jautri „The Sketch Monkey“. Jis nusprendžia dar kartą aplankyti japonišką sportinį automobilį, šį kartą su kitokiu požiūriu.
Užuot perdaręs Toyota GR Supra A90, pradinis taškas buvo Toyota Supra A80, gerbiamas pirmtakas. Viena iš priežasčių, kaip nesunku atspėti, yra puikios 90-ųjų GT 2+2 proporcijos, labiau pasiektos nei jo įpėdinio. Taigi šis A80 pertvarkymas būtų „jo“ naujosios „Supra“ įpėdinis:
Rezultatai
Ką manote apie abu „The Sketch Monkey“ pasiūlytus sprendimus? Dabartinės Toyota GR Supra proporcijų „ištiesinimas“ būtų kelias į priekį, ar naujosios „Supra“ dizaine turėjo būti A80 pirmtakas? Išsaugokite galutinius abiejų pasiūlymų vaizdus:
