THE BMW Vision iNext tai ne tik dar viena koncepcija. Tai ne tik kaip technologinis dėmesys sritims, kurios visam laikui pakeis pramonę – autonominiam vairavimui, elektriniam mobilumui, jungiamumui, bet ir numato naują modelį, kuris bus pristatytas 2021 m.
Technologinis dėmesys skiriamas daug, tačiau „Vision iNext“ formatas atskleidžia visureigį – tipologiją, kuri žada ir toliau turėti puikų komercinį pripažinimą per ateinančius kelerius metus – su panašiais matmenimis kaip X5, pabrėžiant prekės ženklui būdingo dvigubo inksto interpretaciją. su „inkstais“ kartu, kaip ir prieš metus pristatytoje „iVision Dynamics“ koncepcijoje.
Kadangi jis yra 100% elektrinis, dvigubas inkstas nebeatlieka oro įleidimo angos vaidmens ir dabar yra uždengtas, integruojant daugybę jutiklių, reikalingų autonominiam laidumui.
Buvo atskleista labai mažai techninių specifikacijų. Žinome tik tiek, kad savo žinioje turėsime 5-osios kartos BMW elektrinį jėgos agregatą, kurį 2020 m. pristatys iX3, elektrinis dabartinio X3 variantas. „Vision iNext“ buvo patobulinta 600 km autonomija ir tik 4,0 s pasiekti 100 km/val.
Adrianas van Hooydonkas, BMW grupės dizaino vyresnysis viceprezidentasBMW i sukurtas tam, kad generuotų novatoriškas ir kūrybingas idėjas, kurios pakeičia mūsų požiūrį į mobilumą. BMW Vision iNEXT yra dar vienas didelis žingsnis šioje permainingoje kelionėje, parodantis, kaip transporto priemonės gali būti išmanesnės, kad mūsų gyvenimas būtų lengvesnis ir gražesnis.
Padidinkite ir palengvinkite
BMW Vision iNext dar neturės 5 lygio, bet laikysis 3 autonominio vairavimo lygio, kuris jau leidžia pažangias autonominio vairavimo funkcijas greitkelyje (iki 130 km/val.) arba avarinėje situacijoje (sugeba pasitraukti į kelkraščio ir sustojimo), tačiau reikalauja nuolatinio vairuotojo dėmesio, kuriam gali prireikti greitai atgauti transporto priemonės kontrolę.
Atsižvelgiant į šį dvilypumą, „Vision iNext“ turi du naudojimo režimus, vadinamus „Boost“ ir „Ease“, tai yra, mes atitinkamai arba važiuojame, arba esame varomi.
Geriau priprasime prie šio priekio su plona LED optika ir didžiuliu dvigubu „sujungtu“ ratlankiu. Vision iNext yra jau trečioji koncepcija / prototipas, kuris naudoja šį naują sprendimą dvigubam inkstui.
Padidinimo režimu į vairuotoją nukreiptuose ekranuose pateikiama informacija apie vairavimą (kaip ir bet kuriame automobilyje). Įjungus lengvumo režimą, vairas atsitraukia, ekranuose yra kitokio tipo informacija, kurią prekės ženklas vadina tyrinėjimo režimu – jis siūlo vietas ir įvykius apylinkėse – ir netgi priekinių sėdynių galvos atramos atsitraukia, kad būtų lengviau bendrauti tarp priekiniai ir galiniai keleiviai.
Kabina ar svetainė?
Tai tendencija, kuri per ateinantį dešimtmetį įgaus pagreitį, kai neišvengiamai bus pristatytos vis labiau autonomiškos transporto priemonės. Automobilių interjeras vystysis ir vis labiau primins besisukantį kambarį – tai gali būti poilsio, pramogų ar susikaupimo erdvė – ir Vision iNext nėra išimtis.
Didelis panoraminis stogas leidžia apšviesti interjerą, kuriame esame apsupti medžiagų, tokių kaip audiniai ir mediena – atkreipkite dėmesį į centrinę konsolę... ar tai šoninis staliukas? Tai tikrai atrodo kaip baldas. Galinės sėdynės, besitęsiančios į šonus, forma ir medžiagos prisideda prie suvokimo, kad esate kambaryje ar poilsio kambaryje.
Kur yra mygtukai?
BMW Vision iNext įdiegta daug technologijų, todėl interjeras išsiskiria tuo, kad jame nėra matomų valdymo elementų ar valdymo zonų, išskyrus tas, kurios yra tiesiai priešais vairuotoją. Visa tai taip, kad neblaškytų ir netrukdytų jo gyventojų, išsaugant suvokimą, kad esate hole ar svetainėje.
Technologijos tampa „matomos“ tik tada, kai jos reikalaujame, todėl BMW ją pavadino ne be ironijos, Shy Tech , arba nedrąsios technologijos. Iš esmės vietoj mygtukų ar jutiklinių ekranų, išsibarsčiusių visame interjere, vokiečių prekės ženklas naudoja išmaniąją projekcijos sistemą, kuri gali paversti bet kokį paviršių interaktyvia sritimi, nesvarbu, ar tai būtų audinys ar mediena. Shy Tech yra padalintas į tris skirtingas programas:
- Išmanusis asmeninis asistentas – iš esmės leidžia su transporto priemone bendrauti balsu, davus komandą „Ei, BMW“ (kur mes tai jau matėme?). Kadangi jis yra visiškai integruotas su skaitmenine visata, sujungtas su BMW Connected, įrenginiais ir net išmaniaisiais namais, jis netgi leidžia uždaryti savo namų langus naudojant tik ir tik savo balsą.
- Pažangios medžiagos – užuot naudoję jutiklinį ekraną visiems valdikliams valdyti, lengvo režimo režimu galime tiesiog pasukti į centrinę konsolę... pagamintą iš medžio. Rankų ir rankų gestus kruopščiai seka šviesos taškai. Už to paties tipo sprendimas, bet naudojant ant suoliuko esantį audinį, suaktyvintą piršto prisilietimu, ir gestais valdant visas komandas, kurias galima vizualizuoti per LED po audiniu.
- „Intelligent Beam“ – tai projekcinė sistema, leidžianti vizualizuoti informaciją (nuo teksto iki vaizdų) bet kuriame paviršiuje, taip pat būti interaktyvia. Ar tai ilgainiui gali reikšti ekranų pabaigą?
Prieš atvykstant iNext Vision…
… BMW rinkoje jau turės dvi naujas 100 % elektrines transporto priemones. „Mini Electric“, kurio homoniminė koncepcija buvo numatyta pernai, pas mus pasieks 2019 m.; ir jau minėtasis BMW iX3, taip pat pristatytas, kol kas, kaip prototipas, paskutinėje automobilių parodoje Pekine.