„Škoda“ turi misiją užkariauti Indiją „Volkswagen“ grupei, kuri tiki, kad šios rinkos sprogimas neišvengiamas. sąvoka Vizija IN , atidengtas šiandien prieš atidarant Naujojo Delio salono duris vasario 7 d., todėl pasirodo kaip Trojos arklys už tokį svarbų pasiekimą.
Tikimasi, kad „Skoda Vision IN“ į Indijos rinką pasieks 2021 m. viduryje, kai tame subkontinente išauš dienos šviesa, už 10 tūkstančių eurų prilygstančią sumą.
Nauja rinka, nauja atributika
Kiekvieną kartą, kai automobilių markė pristato naują modelį, yra susirūpinimas pagerinti jo dinamines savybes, pabrėžiant gerą kompromisą tarp stabilumo ir komforto, bent jau transporto priemonėse, skirtose labai plačiam klientų ratui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau automobiliui, kuris nori patekti į Indijos rinką, tai yra mažiau svarbūs atributai, daugiausia dėl kelių ar, geriau sakant, takų specifikos.
Čia lemiamos sėkmės savybės yra išvaizdos prestižas, komfortas ir mažos gamybos sąnaudos, kad labai mažos perkamosios galios klientui būtų galima pasiūlyti kuo konkurencingesnę kainą.
Mažas iš išorės, didelis viduje?
„Vision IN“ koncepcija, kurią pagal dideles priekines groteles ir aštrią optiką iš karto atpažįsta kaip „Skoda“, leidžia pažvelgti į tai, kaip „Skoda“ nori pradėti vykdyti „Volkswagen“ grupės jai pavestą misiją.
Jo 4,26 metro ilgis yra labiausiai pritaikytas Indijos kliento, keliaujančio itin kompaktiškomis transporto priemonėmis, profiliui, net kai tenka vežtis daugiavaikes šeimas, todėl gamintojai pasitelkia savo išradingumą ir kūrybiškumą statydami „Rossio on the Street da Betesga“. “, tai yra, sugebantis sutalpinti tris suolų eiles tokioje mažoje erdvėje.
Vos 3,99 metro ilgio „Renault Triber“ gali tai padaryti, todėl „Skoda“ serijinės gamybos modeliui, kuris turėtų pasirodyti 2021 m. pradžioje, nebus kitos išeities, kaip pasiūlyti tą patį sprendimą.
Masto ekonomija turėtų tai leisti, ypač dėl to, kad platforma yra gerai žinomas MQB-A0 (kuris jau taikomas vos 2 cm trumpesniam Škoda Kamiq), kuris inžinerijos centre bus pritaikytas vietinei rinkai. Punoje, Indijoje.
Technologijų netrūks
„Auto Expo 2020“ parodoje pristatoma koncepcija aprūpinta 150 AG galios 1,5 TSI varikliu, sujungtu su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, ir bus „Indian Kamiq“ variklių gamos viršūnė. . Kad būtų konkurencingas kainos atžvilgiu, Vision IN bus galima įsigyti su trijų cilindrų varikliais, kurių tūris yra litras.
Viduje yra savotiškas maharadžos krištolas, inkrustuotas viršutinės lentos plokštės pusės centre, „brangakmenis“, primenantis čekišką specialybę ir turintis patenkinti mažumos vietinių vartotojų prabangos poreikius.
12,3 colių centrinis jutiklinis ekranas yra aktualus serijinei krosoverio versijai, nes Indijoje informacijos ir pramogų įranga yra labai vertinama klientų, kad ir koks būtų segmentas. „Volkswagen“ suteikia visas savo žinias apie ryšį, todėl šis modelis turi „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, net jei paprasčiausia versija neturi konfigūruojamų skaitmeninių ekranų.
Kiek tai kainuos?
„Škoda“ krosoveris sukurtas taip, kad patiktų aukštesnei vidutinei klasei Indijoje, bandant privilioti konkurentų, tokių kaip „Kia Seltos“ ar „Ford EcoSport“, klientus mokėti šiek tiek daugiau už prestižą, susijusį su Vokietijos grupe (kuri taip pat parduos „Volkswagen T“). rinka). -Roc, kuri turi tą patį riedėjimo pagrindą).
Todėl jo kaina turėtų būti nuo 10 tūkstančių iki 13 tūkstančių eurų. Įperkamos vertės Europos tikrovei, tačiau tai kels tam tikrų iššūkių šioje rinkoje, kur daugelis automobilių kainuoja mažiau nei 7000 eurų...