Automobiliai vis labiau papildo mūsų skaitmeninį gyvenimą, o per „Stellantis Software Day“ renginį 14 automobilių markių grupė atskleidė savo programinės įrangos sprendimų kūrimo ir pelningumo planus.
Tikslai yra ambicingi. „Stellantis“ iki 2026 m. iš programinės įrangos sprendimais pagrįstų produktų ir prenumeratos tikisi gauti maždaug keturių milijardų eurų pajamų, kurios iki 2030 m. turėtų išaugti iki 20 milijardų eurų.
Siekiant šio tikslo, bus sukurtos trys naujos technologinės platformos (bus 2024 m.) ir pasirašytos partnerystės, taip pat labai padidės prijungtų transporto priemonių skaičius, todėl 2030 m. nuotoliniu būdu bus galima atnaujinti iki 400 mln., palyginti su daugiau nei 6 mln. 2021 metais.
Carlosas Tavaresas, „Stellantis“ vykdomasis direktorius„Mūsų elektrifikavimo ir programinės įrangos strategijos paspartins mūsų transformaciją, kad taptume pirmaujančia technologijų įmone tvaraus mobilumo srityje, skatinančia verslo augimą, susijusį su naujomis paslaugomis ir belaidžio ryšio technologijomis, ir siūlanti geriausią patirtį mūsų klientams.
„Su trimis naujomis dirbtinio intelekto valdomomis technologinėmis platformomis, kurios bus įdiegtos keturiose STLA transporto priemonių platformose, kurios bus pristatytos 2024 m., išnaudosime greitį ir judrumą, atsirandantį dėl „aparatinės įrangos“ ir „programinės įrangos“ ciklų atsiejimo. “.
Trys naujos technologijų platformos 2024 m
Šios skaitmeninės transformacijos pagrindas yra nauja elektrinė / elektroninė (E/E) architektūra ir programinė įranga, vadinama SLTA smegenys („brain“ anglų k.), pirmoji iš trijų naujų technologijų platformų. Su nuotolinių atnaujinimų galimybėmis (OTA arba belaidžiu ryšiu), jis žada būti ypač lankstus.
Nutraukus šiandien egzistuojantį ryšį tarp aparatinės ir programinės įrangos, STLA Brain leis greičiau kurti ar atnaujinti funkcijas ir paslaugas, nelaukiant naujų techninės įrangos pokyčių. Stellantis teigia, kad nauda bus įvairi: „Šie OTA atnaujinimai labai sumažina klientų ir Stellantis išlaidas, supaprastina naudotojo priežiūrą ir išlaiko likutines transporto priemonės vertes.
Remiantis STLA Brain, bus sukurta antroji technologinė platforma: architektūra STLA SmartCockpit kurios tikslas yra integruotis į skaitmeninį transporto priemonės keleivių gyvenimą, skaitmeniniu būdu pritaikant šią erdvę. Ji pasiūlys AI (dirbtiniu intelektu) pagrįstas programas, tokias kaip navigacija, pagalba balsu, elektroninė prekyba ir mokėjimo paslaugos.
Galiausiai, STLA AutoDrive , kaip rodo pavadinimas, yra susijęs su autonominiu vairavimu. Tai yra „Stellantis“ ir BMW partnerystės rezultatas ir leis plėtoti autonominio vairavimo galimybes, apimančias 2, 2+ ir 3 lygius, o nuolatinis tobulėjimas garantuojamas nuotoliniais atnaujinimais.
Transporto priemonėms, kurių visiškai autonominis vairavimas yra bent 4 lygio, „Stellantis“ sustiprino ryšius su „Waymo“, kuri jau naudoja kelis „Chrysler Pacifica Hybrids“ su „Waymo Driver“ funkcija kaip bandomąją transporto priemonę, kad sukurtų visas reikiamas technologijas. Tikimasi, kad šios technologijos pristatys lengvą reklamą ir vietines pristatymo paslaugas.
Programine įranga pagrįstas verslas
Šių naujų E/E ir programinės įrangos architektūrų pristatymas bus dalis keturių transporto priemonių platformų (STLA Small, STLA Medium, STLA Large ir STLA Frame), kurios aptarnaus visus būsimus 14 prekės ženklų modelius Stellantis visatoje, todėl klientai galės geriau pritaikyti transporto priemones savo poreikiams.
Ir būtent iš šios adaptacijos gims dalis šios programinės įrangos platformų ir prijungtų paslaugų kūrimo pelningumo, kuris bus pagrįstas penkiais ramsčiais:
- Paslaugos ir prenumeratos
- Įranga pagal užsakymą
- DaaS (duomenys kaip paslaugos) ir automobilių parkai
- Transporto priemonių kainų ir perpardavimo vertės apibrėžimas
- Užkariavimo, paslaugų išlaikymo ir kryžminio pardavimo strategija.
Verslas, kuris žada iš esmės augti daugėjant prijungtų ir pelningų transporto priemonių (terminas laikomas pirmaisiais penkeriais transporto priemonės gyvavimo metais). Jei šiandien „Stellantis“ jau turi 12 mln. prijungtų transporto priemonių, tai po penkerių metų, 2026 m., turėtų būti 26 mln. transporto priemonių, o 2030 m. išaugs iki 34 mln.
Remiantis „Stellantis“ prognozėmis, padidinus prijungtų transporto priemonių skaičių, pajamos padidės nuo maždaug keturių milijardų eurų 2026 m. iki 20 milijardų eurų 2030 m.
Iki 2024 m. pridėkite 4500 programinės įrangos inžinierių
Šią skaitmeninę transformaciją, kuri jau vyksta Stellantis, turės palaikyti daug didesnė programinės įrangos inžinierių komanda. Štai kodėl automobilių milžinė kurs programinės įrangos ir duomenų akademiją, įtraukdama į šios technologijų bendruomenės plėtrą daugiau nei tūkstantį inžinierių.
„Stellantis“ taip pat siekia pasamdyti daug daugiau talentų programinės įrangos kūrimo ir dirbtinio intelekto (AI) srityse, siekiant iki 2024 m. pritraukti apie 4500 šios srities inžinierių ir sukurti talentų centrus pasauliniu lygiu.