Istorija pasakojama trumpai: vienas iš pirmųjų greitųjų traukinių, pastatytų veikti tunelyje po Lamanšo sąsiauriu, numeris 373018, dabar guli apleistas, apleistoje linijoje, nukentėjęs nuo vandalizmo, graffiterių ir kanalo erozijos. laikai. Klausiame: ar gali būti, kad ji nenusipelnė geresnės reformos?
Remiantis garsiuoju TGV, nors ir su padidintomis priešgaisrinėmis priemonėmis, net jei kelionės Eurotunelyje metu kas nors nutiktų, ši kompozicija sugebėjo pasiekti 300 km/h greitį su visu komfortu ir sklandumu.
2014-ieji buvo šio apleisto TGV atnaujinimo metai
Tačiau nepaisant to, kad ji buvo laikoma geležinkelių transporto galimybių pavyzdžiu, apie 2014 m. 373018 kompozicija buvo oficialiai išleista iš eksploatacijos, pakeista modernesniais modeliais ir „tariamai“ saugoma.Tačiau informacija, kuri dabar žinoma, nevisiškai atitinka tiesą, nes minimas traukinys ką tik buvo atrastas, visiškai apleistas, dėl gamtos, vandalizmo ir miesto tyrinėtojų malonės. Kaip tas, kurio vaizdo įrašą čia rodome.
aukso laikai
Tačiau, kad nepamirštumėte 373018 klestėjimo, taip pat rodome vaizdo įrašą apie laiką, kai šis traukinys dideliu greičiu važiavo tarp Londono, Paryžiaus ir Briuselio. Ne tik keleivių džiaugsmui, bet ir tiems, kurie stebėjo jų (greitą) praėjimą.
Tai nusipelnė kitokios pabaigos. Mes sakome, kad…