Jei niekada nepraradote gyvenimo valandų – ne... neinvestavote! – naršyti skelbimų svetainėse, ieškant automobilių, kurių niekada, NIEKADA(!) nepirksite, kad galėtumėte apsisukti... šis straipsnis ne jums.
Nieko asmeniško, tiesiog nieko nesuprasi, kas čia parašyta. Ši kronika yra apie mano asmeninę patirtį, bet galiu lažintis, kad ji gali būti ir apie jūsų.
Įmonėje, kurioje dirbau, prieš priimdamas viso gyvenimo sprendimą (iki šiol...), kad turiu tam atsiduoti 100% profesionaliai – ir „tai“ turiu galvoje vieną didžiausių automobilių tinklalapių šalyje, a. Pasaulio metų automobilio apdovanojimo narys ir daugybė naujų funkcijų, kurios pasirodys labai greitai (taip, taip... esu velniškai tikras!) – kompiuteriuose užblokuota socialinė žiniasklaida. Man tai neturėjo jokio skirtumo…
Didelę savo darbo valandų dalį praleidžiu automobilių svetainėse! Būtent skelbimų svetainės. Ir jei manęs paklaustumėte, aš visada viršydavau visus tikslus.
tai buvo narkotikas
Mano priklausomybė buvo ieškoti retenybių, pigių ir kitų automobilių, kurių niekada neketinau pirkti. Kodėl?! Aš nežinau. Bet aš žinau, kad tokių kaip aš narkomanų yra ir daugiau... taip, aš kalbu apie tave. Nerauk kaktos, berniuk!
Šiandien man geriau. Šios problemos pripažinimas yra šio „automobilio detoksikacijos“ proceso dalis. Šį mentaliteto pokytį iš dalies dėkoju „Automotive Reason“, kuri produktyviai maitino šią mano priklausomybę, kuri dabar yra kontroliuojama. Tai buvo tikras pabėgimas (šis posakis niekada neturėjo tiek prasmės...).
Nuo neigimo iki suvokimo
Supratau, kad turiu problemų, kai nusprendžiau pakeisti automobilį. Man reikėjo pakeisti savo Volvo V40 – modelį, kuris turėjo viską, kad būtų tikros rusiškos salotos (prancūziškas variklis, japoniška platforma ir švediškas kėbulas) ir kuris pasirodė esąs vienas patikimiausių automobilių, pralėkusių per rankas – ir pradėjau žiūri į įprastus pardavėjus. Kartais ieškodavau užsienio svetainėse.
Užsakymų knyga dėl mano velionio Volvo V40 pakeitimo? Paprasta. Tai turėjo būti pigus automobilis (Razão Automóvel žengiant pirmuosius žingsnius, reikėjo suvaržyti biudžetą...), jis turėjo išleisti mažai, turėjo turėti oro kondicionierių ir pastovaus greičio palaikymo sistemą. Taigi olimpiniai minimumai.
Po keturių ar penkių paieškų jau buvau pamiršęs apie specifikacijas. Atsidūriau, kad ieškojau klasikinių ir neoklasicistinių galiniais ratais varomų, šešių cilindrų, dešiniųjų ratų ir mygtukais galvoju „gal kaip tik man reikia“. Ne tai nebuvo! Iš Anglijos atvežto BMW M3 (e36) beveik net nepirkau.
Vis dar gailiuosi, kad šiandien jo nenusipirkau - jei dėl to gailisi, palik komentarą.
nuo vartotojo iki gamintojo
Būkime atviri. Tol, kol ji kontroliuojama, priklausomybė nuo automobilių, išreiškiama per paieškas skelbimų svetainėse, mechanikos skonį, asmeninius derinimo projektus, „Stance“, OEM+ ar kitus panašius veiksmus, nėra problema. Tai net sveika...
Gyvenimas man pasikeitė. Iš užkietėjusio automobilių turinio vartotojo tapau gamintoju. Tai buvo gana didelis posūkis. Šiandien aš skiriu save kūnu ir siela Razão Automóvel, kasdien atsiduodamas, kad vis daugiau žmonių skaitytų ir išgirstų apie Razão Automóvel.
Tikiuosi, kad šiandien „Razão Automóvel“ taip pat sveikai prisideda prie jūsų produktyvumo mažinimo arba, dar geriau..., yra tam tikra poilsio tarp užduočių forma, siekiant atkurti produktyvumo rodiklius. Stiklas pusiau pilnas, vaikinai... stiklinė pusiau pilna!
Be galo didžiuojamės specialiais Razão Automóvel skyriais, pvz., Autopédia, Klasika, Testai ar net šiais tekstais apie viską ir bet ką kitą. Nuo sunkvežimių Dakare iki automobilių Le Mano, pravažiuojančių „sūdytą“ Formulės 1 su raliais.
Pradėkite nuo česnako ir baigkite rieduliais
Šis tekstas pasirodė ne toks, kokio tikėjausi. Jūs tikite, kad tai nebuvo „clickbait“ – ko mes stengėmės vengti, nepaisant spaudimo nuomonių – tai buvo... penktadienis.
Noras „pasikalbėti“ su tavimi nugalėjo norą rašyti apie automobilius ir viskas... viskas. Diena nebuvo fantastiška. Ir kadangi aš neturiu „Mazda MX-5“ prie durų, kaip anądien, nusprendžiau likti ir parašyti.
Dar vienas subtitras...
Galų gale aš nepasakiau, kuris automobilis buvo pasirinktas pakeisti 2001 m. Super-Volvo V40 1.9d CR. Tai buvo 2003 m. „Renault Mégane Break 1.5 dCi“ (82 AG).
Taip, o gėdos skelbėjai, kurie turi įprotį vaikščioti po forumus ir spręsti apie visų modelių ligas (dar viena priklausomybė...). Taip pat valandų valandas praleidau forumuose skaitydamas apie problemas su švaistiklio gaubtais, purkštukais, alkūninio veleno jutikliais, elektriniais langais ir kitas „chroniškas“ šio modelio ir šio variklio problemas, bet galiausiai jį nusipirkau.
Kad pailsėtumėte, žinokite, kad tai buvo mašina! Galbūt netrukus vėl pakalbėk apie ją. Ką tu manai? Ir beje... ar kas nors vis dar tai skaito?!
pastaba: Šis straipsnis buvo iliustruotas vaizdais iš George'o Basdos Instagram. Verta sekti!