Praėjus daugiau nei dešimčiai metų po to, kai BMW pristatė visureigių segmentą „Coupé“, pristatydamas X6, o Mercedes-Benz sekė GLE Coupé, štai keturių žiedų prekės ženklas taip pat laikosi mados, todėl tapo žinomas. Audi Q8 – sportiškesnis krosoveris, kuris „siekia pasiūlyti geriausius iš abiejų pasaulių, penkerių durų kupė eleganciją ir didelio visureigio universalumą“.
Naujasis Ingolštato gamintojo visureigių šeimos flagmanas Q8 gali pasigirti beveik tokiais pat matmenimis kaip ir Q7 – 4,99 m ilgio, 2,0 m pločio ir 1,71 m aukščio, tačiau palieka idėją būti dar žemiau – dabartinė „Audi“ viršūnė. Aukščiausios klasės krosoveriai jau yra vieni iš mažiausiai siūlančių segmento.
Kalbant apie išorinę išvaizdą, Audi Q8 naudoja naują prekės ženklo stilistinę kalbą, kuri prasidėjo nuo naujojo A8. Jį sudaro ryškios priekinės grotelės su šešiomis vertikaliomis chromuotomis mentėmis ir plona LED optika; profilis su masyviu C statramsčiu ir artimojo stogo linija; Be galinės dalies su pora LED žibintų, sujungtų plona šviesos linija, taip pat LED, o viršuje yra stilingas spoileris, integruotas bagažinės dangtyje.
Audi Q8
Vidinis lipdukas nuo A8
Naujasis Ingolštato visureigis, kurio ratų bazė siekia beveik tris metrus, taip pat byloja apie gausų saloną, kurį „Audi“ žada net pranašesnis už savo tiesioginius varžovus, būtent BMW X6 ir „Mercedes-Benz GLE Coupé“.
Erdvi erdvė tęsiasi ir iki bagažinės, kuri žada 605 l talpą, tačiau nulenkus galinių sėdynių atlošas gali siekti ir 1775 l. Kažkas, ko, pasak „Audi“, neprireiks norint sutalpinti du golfo krepšius skersinėje padėtyje, o tai bus nesunkiai išdėstyta pasinaudojant elektra valdomų vartų funkcionalumu, o tuo labiau – pasirinktinai sulankstoma lentyna elektrinis.
Audi Q8
Grįžtant į saloną, kartojasi su naujuoju A8 debiutuotos linijos ir ypač galimybė dviem jutikliniais ekranais užpildyti centrinę konsolę, taip pat trečias, visiškai skaitmeninis, vietoje prietaisų skydelio - šulinio evoliucija. - žinoma virtuali kabina.
„Labai tikslus elgesys“
Pristatydama naująjį modelį, „Audi“ taip pat žada „itin tikslų valdymą“ dėl aliuminio turtingo pagrindo, gerai žinomo „Audi Space Frame“ – Q8 dalijasi MLB Evo su tokiais automobiliais kaip „Bentley Bentayga“ ar „Lamborghini“. Urus. Kuriame šiuo atveju yra apie 15% aliuminio ir 14,4% karšto liejimo didelio stiprumo plieno.
Taip pat šios platformos dėka Q8 reklamuojasi „tik“ 2145 kg, kai komplektuojamas su V6 3.0 TDI bloku, be to, garantuoja tik 0,34 aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą.
Taip pat pagalbinės elgsenos 39 vairavimo pagalbinės sistemos, suskirstytos į keturis paketus, kurios siūlo viską nuo pusiau autonominio vairavimo nedideliu greičiu iki sistemos, kuri perspėja apie gresiantį susidūrimą ir automatiškai įspėja apie avarines situacijas įvykus avarijai. .
Audi Q8
Varikliai su elektros atrama
Konkrečiai V6 modeliuose naudojama pusiau hibridinė technologija, panaši į naudojamą SQ7, A8 ir A6, kuri apima 48 V elektros sistemą, ličio jonų bateriją ir variklio generatorių. Sprendimai, leidžiantys Q8 cirkuliuoti iki 160 km/h greičiu su išjungtu vidaus degimo varikliu, be to, atgauti iki 12 kW lėtėjimo.Dėl šių privalumų su šiuo varikliu aprūpintas Q8 sutaupo iki 0,7 l 100 kilometrų.
Kalbant konkrečiai apie Q8 50 TDI versiją, V6 TDI skelbia 286 AG ir 600 Nm sukimo momentą, o tai yra vertybės, kurios kartu su nuolatine visų ratų pavara Quattro ir aštuonių laipsnių Tiptronic automatine pavarų dėže leidžia įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 6,3 sek.
2019 m. pradžioje bus pristatyta ne tokia galinga to paties V6 versija (45 TDI), taip pat 3.0 TFSI benzininis variklis su 340 AG.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą:
Europoje nuo metų pabaigos
Pagamintas Bratislavoje, toje pačioje gamykloje, iš kurios išeina ne tik Q7, bet ir Volkswagen Touareg bei Porsche Cayenne, naujasis Q8 į Europos rinkas, pradedant Vokietijoje, turėtų pasirodyti nuo 2018 metų trečiojo ketvirčio.