Našumas ir efektyvumas yra dvi savybės, kurios išliks naujajame Focus ST.
Vis dar laukiame naujų „Ford Fiesta“ ir „Ford Fiesta ST“ pristatymo, tačiau jau kalbama apie naujos kartos „Ford Focus“, ypač „Focus ST“ sportinį variantą.„Ford“ modeliai ir toliau lems eksotiškus GT modelius, visureigius ir mažus šeimos narius. Kaip ir Fiesta ST, kuris dabar išvysto 200 AG iš mažo ir precedento neturinčio 1,5 l variklio, turinčio vos tris cilindrus, naujasis Focus ST neatsisakys didelės galios.
Sumažintas variklio tūris, padidintas galios lygis
„Autocar“ teigimu, „Ford“ nesiims dabartinio 2,0 litrų „EcoBoost“. Sklando gandai, kad tai 1,5 litro blokas, bet tai nebus būsimos „Fiesta ST“ trijų cilindrų. Tai dabartinio 1,5 EcoBoost keturių cilindrų evoliucija, kurioje jau sumontuoti keli Ford modeliai. Sumažinimas yra pateisinamas, kad būtų laikomasi vis griežtesnių išmetamųjų teršalų standartų. Tačiau neapsigaukite, jei manote, kad variklio galios sumažėjimas reiškia mažesnę galią.
NEPRALEISTI: Volkswagen Golf. Pagrindinės naujos 7.5 kartos funkcijos
Naujos kartos „Focus ST“ šis 1,5 litro keturių cilindrų variklis galės pasiekti 280 AG (275 AG) maksimalią galią , išraiškingas šuolis lyginant su dabartinio modelio 250 AG (vaizduose). Ir nepamirškime, paimti iš mažesnės talpos variklio. Šiuo metu panašius skaičius turi tik Peugeot 308 GTi: 1,6 litro turbo ir 270 arklio galių.
„Ford“ inžinieriai stengėsi optimizuoti turbokompresoriaus, tiesioginio įpurškimo ir cilindrų išjungimo technologijas, kad ne tik padidintų galią, bet ir išlaikytų efektyvumą bei degalų taupymą.
Kalbant apie dyzelinį variklį, jį beveik neabejotinai bus galima įsigyti naujojoje Focus ST kartoje. Šiuo metu dyzelinės „Focus ST“ versijos prilygsta beveik pusei pardavimų „senajame žemyne“.
Kita vertus, naujoji „Focus“ karta pasinaudos dabartinės platformos evoliucija, panašiai kaip „Ford“ su „Fiesta“ įpėdiniu. Kitaip tariant, šūkis yra evoliucija. Ypač kalbant apie tiek išorės, tiek vidaus estetiką. Taip pat „Autocar“ teigimu, „Ford“ skirs ypatingą dėmesį surinkimui ir kėbulo bei įstiklinto ploto sujungimui, todėl didžiausias dėmesys bus skiriamas atlikimo kokybei.
Tikimasi, kad naujasis „Ford Focus“ bus pristatytas vėliau šiais metais, o „Focus ST“ bus pristatytas 2018 m. pavasarį, o tai turėtų sutapti su naujosios „Fiesta ST“ atėjimu į rinką.