Nuo 2012 metų Alfa Romeo buvo kapitaliai atnaujinamas. Alfa Romeo 4C buvo pirmasis šio naujo etapo modelis – jis gimė siekiant pagyvinti aistrą prekės ženklui – ir netrukus po to pasirodė Giulia. Modelis, kuris debiutavo su nauja platforma, naujomis technologijomis ir nauju požiūriu į labai mylimą Alfa Romeo.
Su naujuoju „Alfa Romeo Giulia“ prekės ženklui pavyko suderinti su niekuo nesupainiojamą itališką stilių, pakuotėje, kuri labai kompetentingai vykdo šeimos įsipareigojimus, nesugadinant vairavimo malonumo.
„Giulia“ linijos yra praktiškai neabejotinas, o „Veloce“ versija repeticijoje jas dar labiau sustiprina. Kalbant apie spalvą... ji veikia labai gerai. Drąsiai užsisakykite tokį...
Šis galinis su įmontuotais išmetimo vamzdžiais ir deflektoriumi...
Alfa Romeo Veloce
Akronimas Veloce identifikuoja sportiškesnes prekės ženklo versijas, prieš pat Quadrifoglio versijas. Nesvarbu, ar tai būtų 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, geltonos spalvos stabdžių apkabos su prekės ženklu, kontrastuojančiu su šio modelio dangaus mėlynumu, ar galinis deflektorius su dviem antgaliais galuose, integruotais į buferį, šioje versijoje viskas išsiskiria. „Alfa Romeo Giulia“. Šonuose išsiskiria šios versijos Veloce santrumpos.
Ypač šioje konfigūracijoje „Giulia“ yra dėmesio taikinys, kad ir kur jis eitų.
Neabejotina.
Viduje išlieka geras skonis, su viena ar kita smulkmena medžiagų pasirinkime, kuri galėtų sulaukti kritikos, bet apskritai rezultatas labai teigiamas. Panašu, kad sprendimų ir valdiklių rinkinį įkvėpė keli konkurencingi modeliai, tačiau Alfa Romeo Giulia nepraranda savo tapatybės.
Tai neklysta ir netgi veikia.
Apskritai turime homogenišką aplinką, iš kurios išryškiname centrinį informacijos ir pramogų sistemos ekraną, įtaisytą konsolėje. Kita vertus, apie tai jau minėjome „Alfa Romeo Stelvio“ bandyme, šią informacinę ir pramogų sistemą reikia skubiai atnaujinti. Nesvarbu, ar kalbant apie funkcijas, ar dėl naudojimo paprastumo, jis nusileidžia konkurentams.
Galinių ratų pavara, išilginis variklis
„Giulia“ taip pat yra pirmasis „Alfa Romeo“ sedanas per daugiau nei du dešimtmečius, kuriame panaudota galiniais ratais varoma platforma su išilginiu varikliu (gavus itališką pavadinimą Giorgio), nes „Alfa Romeo 75“ modelis buvo nutrauktas 1992 m. Tačiau bandymas turėjo prekės ženklo visų varančiųjų ratų sistemą, vadinamą Q4.
Galingiausias dyzelinas
Tačiau būtent už vairo Alfa Romeo Giulia mums suteikia jaudinančio vairavimo. Čia, versijoje 210 AG 2,2 l dyzelinis variklis — prekės ženklas jį identifikuoja kaip 2,2, tačiau esant 2143 cm3, techniškai tai yra 2,1 — su aštuonių greičių automatine ZF pavarų dėže ir mentelėmis, skatinančiomis jaudinantį vairavimą. Kitas aspektas, kurį jau gyrėme Alfa Romeo Stelvio bandyme.
Prekės ženklo rastas sprendimas vairo mentėms nusipelno nusilenkimo, toks jo tobulumas. Medžiaga, tikslumas, pojūtis ir tai, kad jie yra pritvirtinti prie vairo kolonėlės, daro juos geriausiais, kuriuos išbandėme, o 16 cm visada leidžia juos pasiekti pirštu, kad ir kokia būtų vairo padėtis.
Tada, siekdami dar pavyzdingesnio ir drausmingesnio elgesio, galime pasikliauti prekės ženklo patentuota Q4 visų varančiųjų ratų pavara, kuri leidžia „Alfa Romeo Giulia“ lenkti valdomai ir su etaloniniu stabilumu net esant nelygioms ar nelygioms žemės sąlygoms. Mažesnis sukibimas.
„Giulia“ svorio paskirstymas yra tobulas, 50% priekyje ir 50% gale
Jaukus interjeras ir suoliukai su puikia atrama.
patikrinta DNR
„Alfa Romeo“ DNR sistema leidžia pasirinkti tris važiavimo režimus – Dinaminis, įprastas ir bet kokiu oru . Ir jei įprastu režimu Alfa Romeo Giulia dinaminiai sugebėjimai jau atpažįstami, tai dinaminiame režime jie pakeliami iki didžiausio eksponento. Pavarų perjungimas įgauna kitą... poveikį ir jaučiamas kitaip, taip pat akceleratorius, kuris įgauna kitą reaktyvumą.
Esant nepalankesnėms oro sąlygoms, vis tiek galime pasikliauti All Weather, kuri pakoreguoja parametrus taip, kad reakcijos būtų sklandesnės, todėl labiau tinka lietingu oru.
Vairavimo režimų parinkiklis (DNR).
Šis „Alfa Romeo Giulia“ elgesys, kuriam labai padeda visų varančiųjų ratų sistema, ir nepamirštantis savo šeimos pašaukimo su elegantiškomis, moderniomis ir išskirtinėmis linijomis, yra vienas iš naujausių italų prekės ženklo modelių, įrodančių, kad turi viską, ko reikia. suteikia daug daugiau džiaugsmų jį vairuojantiems. Geroji dalis? Tiesiog jis vis dar geras šeimos narys.