Mėgstamiausias Japonijos imperatoriaus modelis, taip pat pagrindiniai Japonijos politikai ir milijonieriai ir net jakudzos vadovai, vardu japonų mafija, iš tikrųjų vadinamas „Japonijos Rolls-Royce“. Toyota Century . Tam tikra prasme užsitarnavęs slapyvardį ne tik dėl formų, bet ir dėl to, kad tai jau seniai buvo išskirtiniausias prabangus modelis Japonijos automobilių pramonėje!
Sol Nascente šalyje 50 metų parduodamas Toyota Century per visą savo gyvavimo laikotarpį žinojo tik tris kartas. Dabartinė išliko nepakitusi daugiau nei du dešimtmečius!
Liko? Teisingai – liko! Taip yra todėl, kad praėjusį rudenį Toyota nusprendė atnaujinti savo „Rolls-Royce“. Kuris, išlaikydamas klasikines formas ir linijas, dar šiek tiek išaugo, dabar gali pasigirti 5,3 m ilgio, 1,93 m pločio, 1,5 m aukščio ir daugiau nei 3 m atstumu tarp ašių.
Viduje? Žinoma, prabangu!
Žvelgiant į jau išleistas nuotraukas, patvirtinimas, kaip ir „privalomas“ prabangus salonas, nors ir pagal japonų skonį. Kitaip tariant, padengtas aksomu, medžiaga, pagal japonų tradicijas labiau vertinama nei oda; nors tai taip pat gali būti pasirinkimas!
Galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams dvi atskiros sėdynės ir daug vietos, be daugybės funkcijų, užtikrinančių nuolatinį blaškymąsi. Galinėms sėdynėms skirtos pramogų sistemos su 16 colių ekranais, aukščiausios klasės garso sistema ir 7 colių skaitmeniniu jutikliniu skydeliu rezultatas. Padėtas po centriniu porankiu ir per kurį keleiviai gali reguliuoti masažo sistemą ant sėdynių, užuolaidas, oro kondicionierių ir jau minėtą garso sistemą.
Peržiūrėta pakaba, saugumas taip pat
Be šių sprendimų, „Toyota“ taip pat praneša, kad „japoniškame Rolls-Royce“ įrengė elektroniniu būdu valdomą pneumatinę pakabos sistemą, tuo pačiu užtikrindama, kad dėl naujų struktūrinių klijų modelis dabar būtų tvirtesnis. Be to, pakabos svirtys taip pat yra naujos, taip pat padangos ir kiti guminiai komponentai, kad būtų sumažinta vibracija, atsirandanti dėl protektoriaus ir pagerintas komfortas.
Saugumo srityje visos vairavimo palaikymo sistemos yra „Toyota Safety Sense“ dalis, pvz., aklosios zonos monitorius, stovėjimo palaikymo perspėjimas, prieš susidūrimą sistema, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, radaro greičio palaikymo sistema, prisitaikančios tolimosios šviesos ir HelpNet – sistema, kuri atsidarius oro pagalvėms įjungia įspėjimą, raginantį operatorių susisiekti su valdžios institucijomis ir informuoti apie galimą avariją.
Tik 50 ir visi su hibridiniu V8
Galiausiai, kaip vienintelis variklis, 5,0 l benzininis V8, skelbiantis 381 AG ir 510 Nm sukimo momentą, palaikomas elektros variklio, užtikrinantis dar 224 AG ir 300 Nm. Kaip ir kitų markių hibridų, akumuliatorius yra nikeliuotas. metalas , o hibridinė sistema tokiu būdu garantuoja bendrą 431 AG galią.
Taip pat siekdama užtikrinti išskirtinumą „Toyota“ planavo pagaminti tik 50 vienetų naujojo „Century“, kurių kiekvienas kainuos apie 19 600 000 jenų arba beveik 153 500 eurų. Tai net neatskaičius mokesčių ir priedų.
Brangus? Ne visai! Juk tai perpus pigiau, nei kainuoja tikras Rolls-Royce…
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą