Kaip partnerystės, kuri prasidėjo prieš metus, dalis SĖDYNĖ ir Dr. Dre ritmai sukūrė du išskirtinės SEAT Ibiza ir Arona versijos. Šios naujos versijos turi ne tik a BeatsAudio aukščiausios kokybės garso sistema , bet ir su unikaliomis stiliaus natomis.
Šiuose modeliuose yra pilnos nuorodos sistema („MirrorLink“, „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“), SEAT skaitmeninė kabina ir su BeatsAudio išskirtinėmis estetinėmis detalėmis ant sėdynių, durų slenksčių ir bagažinės dangčio. SEAT Ibiza ir Arona Beats yra visiškai naujų spalvų Magnetinė technika , su SEAT Arona Beats pridedant dviejų atspalvių korpusą.
Aukščiausios kokybės garso sistema „BeatsAudio“. yra aštuonių kanalų stiprintuvas su 300 W, skaitmeninis garso procesorius ir septyni garsiakalbiai; du aukštų dažnių garsiakalbiai ant A statramsčių ir du žemų dažnių garsiakalbiai priekinėse durelėse, du plataus spektro garsiakalbiai gale ir net žemų dažnių garsiakalbis, integruotas toje vietoje, kur būtų atsarginis ratas.
Norėdami sužinoti daugiau apie BeatsAudio garso sistemą ir SEAT garso sistemų kūrimą, kalbėjomės su Francesc Elias, SEAT garso ir informacijos bei pramogų departamento direktorius.
Priežastis „Automovel“ (RA): Kodėl pasirinkote „Beats“ kaip šio projekto partnerį?
Francesc Elias (FE): Beats dalijasi daugeliu mūsų vertybių. Tai taip pat prekės ženklas, kurio būstinė yra Los Andžele, Kalifornijoje, ir mes taip pat esame miesto rajone. Mes dalijamės ta pačia garso kokybės koncepcija ir turime tą pačią tikslinę auditoriją.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
RA: Ar SEAT Arona Beats ir SEAT Ibiza Beats garsiakalbiai yra vienodi?
FE: komponentai yra vienodi abiejuose modeliuose, tačiau norėdami gauti tą pačią garso kokybę, turime skirtingai sukalibruoti sistemas, priklausomai nuo modelio. Jei gerai pagalvotumėte, garsiakalbis virtuvėje skleidžia kitokį garsą nei garsiakalbis svetainėje. Iš esmės garso skirtumas tarp dviejų modelių yra toks. Tačiau mes sunkiai dirbame, kad garso kokybė būtų tokia pati. Naudodami šiandien turimas technologijas galime sukalibruoti garso sistemas, kad jos prisitaikytų prie automobilio, kuriame jos įdėtos.
RA: Ar užtenka turėti gerus garsiakalbius, kad automobilyje būtų geras garsas, ar taip pat būtina, kad automobilio konstrukcijos kokybė būtų gera?
FE: Taip, yra keletas veiksnių, turinčių įtakos garso kokybei automobilyje. Automobilis yra labai sudėtinga erdvė. Visos medžiagos, komponentų išdėstymas... visa tai susimaišo su sukuriamu garsu. Dirbame kaip komanda, siekdami užtikrinti geriausią įmanomą garso kokybę.
RA: Taigi automobilio interjero dizainas turi įtakos garso kokybei. Ar jūsų skyrius dirba kartu su dizaino skyriumi? Kuriame automobilio kūrimo proceso taške įsikišate?
FE: Taip, mes dirbame su dizaineriais labai ankstyvame automobilio kūrimo procese, nuo pat pradžių, nes kolonų išdėstymas yra labai svarbus, kaip ir pats automobilio interjeras. Netgi kolonas dengiančių tinklelių dizainas yra svarbus! Taigi taip, anksti dirbome su projektavimo skyriumi, tačiau visada stebime automobilio tobulėjimą iki pat proceso pabaigos.
RA: Jūsų pagrindinis tikslas – išgauti kuo natūralesnį garsą. Kiek laiko užtrunka norint pasiekti šį tikslą kuriant naują modelį?
FE: Paprastai kalbant, mums sukurti automobilį užtrunka apie dvejus ar trejus metus. Turint omenyje, kad procesą pradėjome nuo pat pradžių ir tęsėme iki galo, galime teigti, kad tiek užtrukome, kol sukūrėme geriausią įmanomą garso sistemą. Labai didžiuojamės savo komanda, visi šiame procese dalyvaujantys žmonės dirba kartu, kad užtikrintų geriausią įmanomą garso kokybę mūsų modeliuose.
Miesto mobilumas
Barselonoje turėjome galimybę išbandyti eXS KickScooter, SEAT elektrinį paspirtuką. Tai vienas iš produktų, kuriuos prekės ženklas pristato kaip lengvo mobilumo strategijos dalį. SEAT eXS pasiekia maksimalų 25 km/h greitį ir turi 45 km autonomiją.
RA: Ateityje SEAT turės elektrifikuotus modelius. Kas keičiasi jūsų darbe, kai kalbame apie hibridinius ar 100% elektrinius modelius?
FE: Kalbant apie garso sistemą, mums reikia daugiau laiko, kad gautume tą pačią garso kokybę, nes mūsų patirtis yra su automobiliais su vidaus degimo varikliais. Elektromobiliuose pradžioje triukšmo, žinoma, mažiau, bet triukšmas pas mus skiriasi. Taigi turime stengtis užtikrinti tokią pačią garso kokybę, kokia yra vidaus degimo variklių modeliuose.
RA: Ko galime tikėtis per ateinančius kelerius metus iš automobilių garso sistemų?
FE: automobilio konfigūracija bus maždaug tokia pati. Skirtumas, kurį galime numatyti, nuo to, ką matome pristatymuose, yra susijęs su garso formatu. Daugiau dirbsime su kelių kanalų sistemomis, manau skirtumas bus toks.
View this post on Instagram
Greiti klausimai:
RA: Ar jums patinka klausytis muzikos vairuodamas?
FE: Kas ne?
RA: Kokios muzikos mėgstate klausytis automobilyje?
FE: Negaliu pasirinkti, atsiprašau! Man muzika yra labai emocinga, todėl visada priklauso nuo nuotaikos.
RA: Norite klausytis radijo ar jūsų sukurto grojaraščio?
FE: Dažniausiai man labiau patinka klausytis radijo, nes klausydami savo grojaraščio visada klausomės tos pačios muzikos. Su radiju galime rasti naujų dainų.
„SEAT Ibiza“ ir „Arona“ „Beats“ versijos Portugalijoje neparduodamos.